据外媒报道，宾利Continental GT或Bentayga车型都配备了一个三面旋转显示屏，有三种独特的屏幕供选择：一个12.3英寸的信息娱乐系统触摸屏；三个显示外部空气温度的计量器；一个计时器，甚至一个指南针，还有一个古典的饰面板，有8种不同的颜色，可单色或双色呈现。 据悉，该系统从最初的概念到量产花费了宾利工程师三年的时间。一个由设计师和工程师组成的团队让最终产品可以通过一个简单的按钮就可执行功能，而且没有任何缺陷。更确切地说，该款显示屏系统由153个独立部件组成，而且配备了一个创新机制。宾利甚至为该系统申请了一项专利，允许每个部件对齐的公差为+/0.3mm。 为了进一步了解精度水平，该机制其实由40个移动部件组成，如定制的旋转型线性变速箱驱动单元，与由电控单元（ECU）控制的高精电机配合使用。为了让该系统保持旋转和紧密的间隙，需要三个单独但相互关联的动作，第一个动作会将该装置收回至仪表盘，以便有足够的间隙，让第二阶段的装置可以旋转。 另一个令人印象深刻的事实是该系统具备自我教学能力。基本而言，在部署于各个位置上时，该ECU不仅能够学习该机制的物理内容，还能够利用“智能速度控制”来改变电机的速度，从而可以调整机械摩擦和电池电压之间的不一致。此外，该机制还配备了一对风扇，不管外面的温度如何，该触摸屏都可保持凉爽。而且该大型信息娱乐系统还包括导航、媒体以及与智能手机相连的功能。 根据法律规定，在车辆倒车时，倒车摄像头的图像必须在两秒钟内显示出来，这对于工程团队而言是最大的挑战之一，需要大力研发变速箱和宾利旋转显示屏机制的通信信号，以确保图像在必要时间范围内显示在信息娱乐系统的屏幕上。主信息娱乐屏是12.3英寸的高分辨率触摸屏，其用户界面的设计与现代手机类似，菜单非常即时直观。 该系统还配备一个可配置的主屏幕，主屏幕包含三个窗口，可以显示驾驶员的首选功能（例如导航、媒体和电话）。通过使用内置的接近传感器，当用户接近屏幕时，菜单会自动弹出。 延伸阅读： 大湾区车展访谈｜宾利安睿轲：直播带货受欢迎，将引入V6发动机 深圳车展历来是超豪汽车品牌竞逐的舞台，“升维”成为粤港澳大湾区车展后，多个超豪品牌也在本届车展上带来重磅新车。 南都记者从宾利汽车获悉，全新欧陆GT V8在本次车展上演了中国首秀，专为全新欧陆GT车系与添越车系引入的风尚套件首次在华展出，全新飞驰首度亮相粤港澳大湾区车展。 受疫情影响，今年上半年大部分汽车品牌销量同比下滑已无可避免，但宾利却在今年前五个月取得50%的正增长，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）也向南都记者分析了超豪华品牌的“战疫”新趋势。 车市回暖：超豪品牌同比增长率先回正 安睿轲介绍，今年中国汽车市场受到新冠肺炎疫情影响，但得益于宾利客户和中国合作伙伴的大力支持，以及强劲的产品阵容，宾利汽车在华市场快速恢复运营，并取得良好市场反馈。“在2020年1月至5月期间，宾利汽车为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超过50%，宾利汽车在华市场份额增幅近10%。”对于这样的成绩，安睿轲把原因归结为革新的产品阵容，以及安全便捷的服务。 宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲。 据悉，目前40家宾利汽车授权经销商店在华已全面恢复营业，“基于2020上半年的市场表现，我们期待在下半年能收到良好市场反馈。”安睿轲预测。 “坐宾利”变成“开宾利” 疫情期间，线上看车、在线直播成为车企保持话题度的重要手段，即便是超豪品牌也不例外。 安睿轲表示，疫情期间，宾利汽车中国经销商店实施了一系列安全防疫措施，并采用灵活的线上销售方式以及“零接触”产品交付模式等，以此持续为中国客户带来便捷服务。同时，宾利汽车中国经销商也尝试了创新的线上营销方式，例如在抖音和微信平台上推广宾利汽车的产品与服务，“网络营销方式受到中国客户欢迎，未来我们将采取更加新颖的营销方式，以支持经销商的业务开展。” 全新欧陆GT V8。 事实上，此前南都记者多次采访宾利了解到，近年宾利在华销量提升的关键是年轻消费群体的壮大，而宾利则在产品上越来越对年轻人的胃口。 “在过去几年间，我们发现越来越多年轻客户的涌现，宾利汽车在产品的设计和制造过程中，将前沿技术与符合可持续发展理念的至臻选材有机融合，进而不断满足年轻客户群体的期待。”安睿轲认为，越来越多客户开始从后排乘坐转变成青睐在前排亲自驾驶，他们乐于享受自己爱车所带来的驾控体验。他举例指出，全新欧陆GT V8在宾利品牌百年华诞之年问世，除了奢华，前沿技术的应用和灵动气韵的设计都更符合年轻一代的喜好，全新飞驰也为前后排驾乘者打造更卓越出行体验。 插电混动车型将搭载V6发动机 谈及针对中国市场的新车计划，安睿轲表示，目前宾利专注于全新欧陆GT V8的市场销售，以及全新飞驰在华客户交付，但宾利品牌也拥有清晰的电动化发展规划。 “截至2023年，我们计划为旗下所有车系均推出混合动力版本车型，并预计于2025年前推出纯电动版车型。”他表示，添越插电混动版的面世标志着宾利汽车迈向电动化的第一步。 宾利经典车型慕尚的停产同样引起了广泛关注，安睿轲再次向记者确认，应用时间长达六十余载的宾利6?升V8发动机与慕尚车型已结束研发和生产，“全新飞驰作为宾利品牌旗舰座驾，计划于2023年推出插电混动版车型。” 燃油经济性的压力，对于超豪品牌而言，始终是躲不开的话题。安睿轲还透露，未来的电动化车型上，将会引入6缸的混动发动机，“未来一段时间，我们继续为客户引入的宾利车型将搭载具备强劲动力的6.0升W12发动机、富有运动格调的4.0升V8发动机，以及推动品牌电动化征程的V6混合动力发动机。” 来源：盖世汽车资讯,搜狐汽车 |
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