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中国通用航空产业迎来黄金时代

2016-8-31 10:01| 发布者: | 查看: 118| 评论: 0

摘要:   提起我国通用航空产业,往往会让人想到“雷声大雨点小”、“上不了天”、“落不了地”、“飞行员少”、“市场尚未形成”等负面语汇。不过,这一形势正在起变化。   不久前,中国航空工业集团公司(简称“中航 ...
  提起我国通用航空产业,往往会让人想到“雷声大雨点小”、“上不了天”、“落不了地”、“飞行员少”、“市场尚未形成”等负面语汇。不过,这一形势正在起变化。
  不久前,中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)发布了《关于加快通用航空产业发展的决定》(以下简称《决定》),向外界传达中航工业发展通用航空产业的决心和行动方案。中国工业报记者就此采访了中航工业副总经济师李平。
  李平认为,通航产业打开了我国经济发展的另一扇大门,开辟了一个新的产业发展空间,不仅是经济上新的增长点,更是改善和提高人民生活品质的重要产业。通航产业要大力发展,离不开全民的参与、离不开全社会的关注。
  通用航空市场巨大
  中国工业报:我国通用航空产业的市场是否已经形成?
  李平:根据我们掌握的权威数据显示,美国通用机场约2万个,各类通用飞机超过20万架,通用航空产业一年的产值超过1500亿美元,提供的就业岗位超过100万个,美国全年通用航空飞行时间2300多万小时,其中私人飞行时间占比达到30%以上。
  相比来看,我国通航产业与欧美发达国家相比还有很大差距,目前通用机场仅300多个,通用航空企业300家,在册通用航空器仅2000架,不足全球通用飞机数量的1%,去年飞行小时数仅73万。
  从以上数据分析可以看出,中国通用航空市场未来有相当大的发展空间。
  特别是今年5月,国务院办公厅发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》,对“十三五”期间我国通用航空进行了新的定位和部署。《决定》是对《指导意见》精神的贯彻落实。中航工业作为通航产业的主力军,以通航制造为核心,义不容辞承担服务国家战略的责任与使命。
  在企业层面,中航工业是实践者。未来将从通航产品研发制造、配套、保障到品牌建设等价值链上的各个关键环节寻求突破。交付通航产品占全球新增市场份额20%左右,占国内新增市场份额40%左右,参与通航运营与服务年飞行量占国内20%左右。
  开放合作是主要思路
  中国工业报:军工行业一直被外界诟病封闭垄断,而通航产业是一个需要全社会关注和参与的产业,中航工业将如何调动社会资源的积极性?
  李平:我们坚信只有开放才能发展。通过开放,促进全要素的自由流动,实现最优资源配置和更高的经济效率;通过开放,培育“造血功能”,打造通航产业新生态,为中航工业创造一个“开放红利期”!
  除了提出在通航产品研发和制造阶段引进社会资本外,《决定》中“控制不控股、推动不盲动、管住不管死、放开不放任,以技术、品牌、少量资金等入股,不谋求最大股份,交由专业团队发展壮大,不干预日常经营事务”等一系列关键词,表明集团党组下定决心在通航运营环节充分开放、充分放权、充分信任,轻资产运营模式将得到实质性突破。某种程度上可以说未来集团公司将承担战略投资者的角色。
  开放与合作相辅相成、相互促进。开放是合作的前提,合作是对开放的承接,是对“协调、共享”等发展理念的落实。复杂系统理论表明,自上而下的计划、控制不能带来创新,创新是涌现出来的。《决定》中仅合作一词就出现了八次,彰显中航工业谋求合作的诚心。
  以各种形式参与到地方,是为了合作;部装以下环节不再做内部增量投资,是为了合作,全球范围内选择供应商,还是为了合作。合作之诚,合作之深,合作之广,跃然纸上。
  在市场培育方面,中航工业亦在全力以赴。《决定》中将“多措并举形成全民通航氛围”视为重要的能力和任务,并策划1+X活动。“1”为通用航空日,“X”为飞行者大会等活动。作为国家通航产业的主力军,培育航空文化,激发航空消费是中航工业光荣的使命和责任。
  强身健体扛起重担
  中国工业报:作为我国通用航空产业发展的主力军,中航工业将如何做到不负众望?
  李平:当通航产业迎来黄金时代,中航工业能否双手托起国家的殷切期望与市场的火热需求?无他,惟有强身健体,对自身能力不断地更新塑造,茁壮成长,才能真正扛起主力军的重担,才能不负于国家与人民。为此,我们提出七大能力与任务,特别是:
  形成系统方案解决能力。能够提供全方位的服务,能够快速地响应市场需求,能够在薄弱领域实现重点突破,能够进行革命性的创新产品研制。
  加强行业引领的能力。作为引领者,要协助维持市场均衡,做好相关统筹,推动通航产业链健康快速发展;要服务好国家重要行业部门,竭诚为国家应急救援、执法、气象、勘察、旅游、石油、电力等各行各业提供一流产品与服务。
  提高国际化运营的能力。新研通航产品能够取得国际适航认证,进入全球市场;国外并购企业产品能够取得中国适航许可,在国内生产,真正成为中国品牌。
  通过借外力、借巧力,将事半功倍,加足马力前进。主要包括人才、资金、资源三个方面的外力来促进发展。
  当前,中航工业依托自有10大机场、依托爱飞客品牌择优布点,愿与各地联合打造国家级通航产业发展综合示范区。与此同时,中航工业正在整合组建通航运营控股公司,恰是为了能够更好地与地方政府和外界机构进行合作。
  值得一提的是,中航工业已将每年的5月15日确定为“通用航空日”。届时不仅将有一场盛大的爱飞客大会,更是中航工业与外部进行通航产业发展研讨、投资洽谈的重要日子。 (来源:互联网)

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