制造托辊的部件的选材分析
现在托辊的筒体多数用钢管代替，其中无缝管比较便宜，但是径向跳动量较大，不适合于转速较高的托辊。焊缝钢虽然成本较高，但是径向偏差较，圆跳动量要小得多。选材时一定要保证管材的质量，对管材的椭圆度、外径公差等做出要求，防止托辊的筒体偏心，避免运行过程中因离心力的作用产生周期性的震动，影响输送带的稳定运行。轴承座的质量也影响着托辊旋转阻力和径向圆跳动，如图1所示托辊轴承座的结构中的深度L决定了轴承的轴向定位精度，直径D影响着轴承座与轴承的配合精度，这两个尺寸极其重要决定了轴承座的装配精度与运转灵活性。轴承座分为铸铁轴承座与冲压轴承座两类，其中冲压轴承座在市场上的应用较多，对于冲压轴承座来说，冲压设备、冲压速度、冲压工艺等都影响着冲压轴承座的质量，轴承座冲压成形后其圆周必面经过合理的加工后再以轴承安装孔为基准与托辊管进行组装，保证轴承座内外圆的同轴度，为托辊轴与辊外径良好的同轴度打下基础。文中的设计方案中对管体、轴承座、密封结构均采用复合材料，注射成型。其中管体采用超高分子量聚乙烯（UHMW PE）材料，这是一种线性结构、具有优异综合性能的热塑性工程塑料。它有着如下几个优点：
（1）耐磨性好。UHMW PE的耐磨性位居工程塑料之首，比碳钢等要高数倍，在一定分子量范围内其耐磨性还随着分子量增大而提高；
（2）自润滑性能好。UHMW PE的摩擦系数比其他工程塑料小，是理想的自润滑材料；
（3）耐冲击性好。UHMW PE的冲击强度是目前塑料当中最高的，在一定分子量范围内其冲击强度随分子量的增加而增加；
（4）质量轻、而腐蚀并且不易于老化。UHMW PE的这些优良性能能使其成为新型托辊的首选材料，用其制成的托辊筒体可以减轻工作过程当中的磨损，减少托辊与胶带的摩擦，缓解物料对输送带的冲击。
外挡圈、内挡圈、挡板、轴承座采用聚四氟乙烯填充的聚甲醛（POM）材料，耐疲劳强度和刚性要比以往采用的尼龙和钢轴承座好，尤其是弹性模数高，硬度高，这是其他塑料所不能相比的，另外聚甲醛还有自润滑性能好，耐磨性能好，摩擦因数为015-0.35。较小的蠕变性和吸水性，故尺寸稳定性好；能长使使用于负四十至一百度的情况下；用聚四氟乙烯填弃的聚甲醛，可显著降低摩擦因数，提高耐磨性和PV极限值。迷宫式密封结构与唇式密封相结合，不同于其他复合密封结构，不增加托辊的轴向深度，保证轴承与轴端距离尽可能小，降低重载运行时因轴端弹性变形成产生阻力对轴承与密封结构的影响（轴颈和受力条件相同的情况下，轴端径向弹性变形量与支点到受力点距离的三次方成正比，此距离越小越好）。迷宫式密封圈、接触式密封圈采用聚四氟乙 烯（F-4、PTFE）的材料：
（1）聚四氟乙烯具有高度的化学稳定性，对强酸、强碱、强氧化剂、有机溶剂均耐腐蚀、只有对熔融状态的碱金属及高温下的氟元素才不耐腐蚀。
（2）有异常好的润滑性，具有较低的运、静摩擦因素，对金属的摩擦因素为0.07-0.14自摩擦因素接近冰。
（3）可以在两百二十六度长期连续使用，也可以在负两百五十度的低温下满意地使用。
（4）优异的电绝缘性，耐大气老化性能好。
（5）突出的表面不粘性，几乎所有粘性物质都不能附在它的表面上。
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