油缸的新型加工方法
缸体作为油缸中的重要部件，缸体内孔的光洁度的好坏直接关系到油缸的寿命问题。油缸常见漏油，活塞杆运行不稳等质量问题都与缸体的加工质量有关。活塞上的密封件直接与缸体的内孔表面发生滑动摩擦。缸体内孔的粗糙度直接影响密封件的寿命，一般要求在Ra0.2-0.4。目前对于一些大型的油缸大多客户采用组焊--铣安装面--铣上平面--精车--珩磨内孔的加工工艺，对于一些小的内孔有的客户采用组焊--铣安装面-铣上平面-精车+滚压的工艺。新型加工是采用：组焊-铣安装面-铣上平面-精车+豪的先进工艺，它可以解决传统大型内孔只能用研磨的加工的问题，它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用长寿命刀具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。油缸经过此方法加工后，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高100倍，它的表面没有锋利的微小刃口，而且与密封材料结合良好，密封效果佳，这点在液压行业特别重要。长时间的运动摩也不会损伤密封圈或密封件。
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