输送机线体通过性校核的技术分析
输送机正常运行时，各物件之间必须留有一定的间隙。由于输送机运行过程中各物件之间的运动间隙是一变量，所以需要在垂直弯曲段和水平回转段，包括角型驱动装置的水平回转段必须来进行通过性校核。另外特别需指出的是当输送线通过辅助梁架时，必须满足物件最小运动间隙的要求，物件的运动间隙是由其运动的摆幅所决定的。由于水平回转段各链节的中心线外切于轨道半径的圆弧线，故物件的实际运动间隙略小于上述计算值，其计算误差通常很小，可略去不计。输送物件的吊挂间距是根据物件在垂亳弯曲段和水平回转段的通过性来决定的，并且输送机吊挂间距必须是链条节距的偶数倍。当需要在输送机线体的吊具上完成一定的工艺操作时，除校核物件在垂直弯曲段和水平回转段的通过性外，还应根据工艺要求校核吊挂间距的选取是否合理。
水平弯轨半径的选择主要是由物件的通过性决定的，由于输送机驱动装置的水平弯轨半径是一定值，其通过性必须进行校核。垂直弯曲半径的选择主要是由滑架间距和牵引链在铅垂方向的回转角度所决定。
输送机运行过程中，为了避免牵引链螺旋形弯曲，并保证牵引链与回转装置的链轮或光轮正确啮合，垂直弯轨和水平弯轨之间的连接长度必须保证大于或等于滑架间距的1.5倍。
驱动装置的合理位置应该使驱动装置的驱动力及牵引链的全线张力为最小，但不应出现负张力，重型行业输送机线体驱动装置合理位置的选择原则是：
①选择在重载段经水平回转或经较大的上坡段的前面（皮带沿输送机的运行方向）；
②选择在紧接最大张力段的前面；
③选择在输送机全线的最高点。
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