机车战士 发表于 2013-11-17 11:42:13

液压泵体材质的选择

在维修许多液压产品中，国产经常出现油品变黑，变质的现象。如果用磁铁吸，会有大量细小的碎削，不知道国内的液压产品用什么材料做的，国外的是什么材料？

贝贝 发表于 2013-11-17 11:43:13

怎么说呢，液压泵高内外的差别很大程度上就在材料、热处理和表面处理上。加工水平和国外的差距越来越小。在国外，我接触的泵中粉末冶金材料用的不少，既能减少加工，同时润滑性能也会改善。国内主要就是球铁、铜合金、合金钢之类的材料

机车战士 发表于 2013-11-17 11:43:44

贝贝博士，你说的粉末冶金材料又什么具体型号吗？国内的合金钢是用的什么牌号?

液压先锋 发表于 2013-11-17 11:44:24

原帖由 机车战士 于 2007-12-15 08:48 发表
在维修许多液压产品中，国产经常出现油品变黑，变质的现象。如果用磁铁吸，会有大量细小的碎削，不知道国内的液压产品用什么材料做的，国外的是什么材料？
能确定铁磁性物质来自于泵阀吗？油箱、管件呢？
泵阀干摩擦产生铁磁性物质的可能性较大，你能介绍一下泵阀的检查情况吗？
现在有磁棒过滤器产品，你可以添加到你的系统中试试。

laoK 发表于 2013-11-17 11:44:54

液压泵体的材质还有用铝的

机车战士 发表于 2013-11-17 11:45:53

我修理的是电力施工的液压产品，他的储油器是橡胶的，油缸和油路是一体的。里面有磁性过滤，就是在维修时，他上面附着很多东西。

迷糊 发表于 2013-11-17 11:46:43

楼主说的是正常现象,无论国内国外,只要动作就有摩擦,有摩擦就有磨损,只是程度有轻重,维护有勤懒,

机车战士 发表于 2013-11-17 11:47:32

是不是有比较耐磨，和密封圈摩擦时，磨损小的材料？它属于小型便携式的液压产品，肯定是刚件，只不过国内的磨损明显比国外的严重，
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