液压站维护的问题
大家有从事液压站维护的么？我在单位里面维护焦炉三大车液压系统好郁闷！遇到不少问题。
总结一下问题：
1.主要是液压系统泄漏，焊接式直通管接头特别多，但是o形圈特别容易失效，是不是o形圈的质量问题？安装时候没问题的，但是失效好快！渗漏的地方好多。国内的o形圈是不是没有国外的好？
2、什么样的接头及密封方式效果比较好?
3.叠加伐的o型槽设置为什么在阀块下面？安装的时候o形圈不是很容易掉？为何设计者不设计在上面？
4、对于液压站的油温控制，有没有什么比较有效的方法？
5、无缝钢管转弯处用焊接方式会不会承受压力不能太大？一般多大？
就这几个问题吧，谢谢大家！！！
1、焊接式直通管接头泄漏的原因是存在内应力，也就是两个端面不平行，造成o型圈失效；再配管的时候就要特别注意！
2、可以采用锥管密封，也就是C和D型头密封；
3、叠加阀的O形圈槽配合挺好的，不容易掉；
4、采用系统开泵卸荷，减少无用功；
5、无缝钢管可以焊接。
谢谢leiming！！！ 1.加管夹阻隔震动．降油温．改用氟圈或硅圈．
４..是地下站房么，加水冷．
５.别给自己找麻烦，弯管处严禁焊接！
谢谢mhzyd，不是地下站房，是焦炉四大车，环境温度比较高的，降油温估计没什么办法了，空调24小时开！
那个焊接处本来要求冷拔的，但是安装厂家说没工具，所以焊接了…… 我非常同意leiming的看法，我公司就是从事液压设备维护的。径向安装的的确存在着些问题。 六楼，我们以后可以多联系。我的qq648787567 一楼哥们：
1、我以前做过对比，国产的O型圈0.2元，但是德国力士乐的要20元一个，效果差不多，但你购买O型圈时一定要注意不要买再生橡胶的，辨别方法很简单，你只要用力去拉，松开不会复原的质量较好，一拉就断或变形的是再生橡胶，液压系统泄露的真正原因我认为在于油温过高，你可以加水冷装置，以前我公司用力士乐的液压系统，没有水冷，温度超高达90度，装上水冷后温度出奇好仅为30多度，水冷泵我记得在江苏姜堰一个厂家，你搜一下应该找的倒的。另外你可以试着用四氟垫圈代替O型圈试试。我QQ：350896722 7楼，我们以后肯定有更多得联系 环境温度、油液温度都比较高，O形圈老化太快，不是国产还是进口件的问题，可以考虑用卡套或扩口接头等刚性密封的类型。
在油箱处强制散热液压加油管路中加冷却器，沿途油管保温，使外部热量尽可能少地传给油管（比如在油管上包扎保温材料）。
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