柱塞变量马达可否在变量机构零排量位置上反驱旋转？
如果在汽车挂车上加液压马达驱动，采用变量液压马达，当不需要液压马达驱动时，断开取力器与液压源的离合器，液压马达采用电控变量至零排量，这样牵引车拖动车轮旋转。而车轮旋转通过轮边减速器带动变量液压马达被动旋转。请问这种情况可以实现么？对马达有否损害？注意，我的设计要求长时间运转
，不是故障时要求 问了一下力士乐中国，他们说直接把马达2个口连接一起（短路）就可以实现自由旋转，而且不论变量还是定量马达。是不是这样呢？再打电话问宁波意宁，对方人员回复在车辆故障时可以慢速拖走车辆这样做，但我们要求15公里/小时（马达减速后车轮转速约72转）不推荐使用。想想也是，马达被反驱增速，运动时阻力还是有的，对马达恐怕不利。因为反驱的时候马达转速也要一千多转，甚至高达几千转；力士乐A6VM的变量马达，200排量的转速2900~4600，车轮带着减速器加上马达长久这样转我觉得有问题 认真学习中，长见识了。
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