lihai2043 发表于 2013-11-17 10:53:54

如图液压缸杆设计的结构不合理，怎么改进？

大家给看看液压缸杆设计的结构合不合理，有哪些需要改进
data/attachment/forum/20131117/211253kwq5lhoo1cllz421.jpg

液压同行 发表于 2013-11-17 10:54:52

液压缸的结构设计是系统性问题，但一张图不好说，楼主最好把根活塞杆配合的相关零件的图纸也传上来。
总体感觉这样设计容易将缸筒拉伤，因为好像活塞和缸筒的配合间隙太小，当然没看到缸筒的图不能确定，只是感觉。

丹东液压 发表于 2013-11-17 10:55:50

不好判断，缺条件

lihai2043 发表于 2013-11-17 10:56:22

不考虑公差。因为行程短速度快，从结构上看看是不是合理

qizhongji 发表于 2013-11-17 10:57:01

你这个不用导向带吗
活塞间隙这么小肯定会刮伤缸筒

lp274319952 发表于 2013-11-17 10:57:42

不够具体，能再详细，啊，，

wsheng4029 发表于 2013-11-17 10:58:23

直径40的台阶面何用？活塞配合面有点宽。胶圈槽两个是否有必要？跳动的规定改为垂直度、平行度是否更合理？图纸标注不太规范（GB）。个人愚见。

高级钳工 发表于 2013-11-17 10:59:05

此图纸设计浪费材料，活塞杆直径28，活塞直径50，50的棒料加工起来费时、费料，不如做成杆、活塞两体的，用螺纹联接。可拆卸，更可降低维修成本。

钱塘小宝 发表于 2013-11-17 11:00:04


高级钳工 发表于 2011-4-25 22:36

此图纸设计浪费材料，活塞杆直径28，活塞直径50，50的棒料加工起来费时、费料，不如做成杆、活塞两体的，用 ...
楼上正解……以来降低成本，二来降低加工风险，可靠性

张海滨 发表于 2013-11-17 11:00:45

此图纸设计浪费材料，活塞与活塞杆一体，一般用45#，很容易拉伤缸筒内径
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