steve_suich 发表于 2013-11-17 10:43:10

差动回路

data/attachment/forum/20131117/153804cgc48pc0cpzugcxi.jpg
右边换向阀起到差动作用。如果此阀出现问题会发生什么状况？
滑阀卡死---1在左位则油缸始终处于差动状况，有效推力小。
2.滑阀处于中位，则油缸活塞杆无法伸出。
3.滑阀处于右位。则油缸无差动作用。
这是我对此回路的理解，不知有没有错。

steve_suich 发表于 2013-11-17 10:43:52

期待高人指点。
。。。。
。。。。

xubiaonhdx 发表于 2013-11-17 10:44:25

1.卡死在左位的时候，液压缸只有快速的差动进给，不能退回
2.处在中位，液压缸慢进，快退。
3.处在右位，液压缸能慢进，但不能退回，不过在有负载的情况下能退回。
这是我的看法，不知对否。

成永 发表于 2013-11-17 10:45:03

可以确定，如有疑问，可以发消息讨论
1.卡死在左位的时候，液压缸只有快速的差动进给，不能退回
2.处在中位，液压缸快退
3.处在右位，快进。
如想详细了解油路路径，可以给我发消息。附带图片。另外一个完整的液压图要把每个阀标一个数字，这样才能知道哪个阀处于什么位置！！！

steve_suich 发表于 2013-11-17 10:45:34

对于缸径大需要大流量的回路，比如1000L/min以上时，该采用何种快速回路？不知各位有何高见？

成永 发表于 2013-11-17 10:46:14

快泄设计是吗？我有张图纸，我之前曾发到网上过！
一般是用的二级溢流阀！！还有用比例减压阀的！！
两种我都见过

潇剑瑜 发表于 2013-11-17 10:47:06


xubiaonhdx 发表于 2011-10-7 16:52

1.卡死在左位的时候，液压缸只有快速的差动进给，不能退回
2.处在中位，液压缸慢进，快退。
3.处在右位， ...
确实不太清楚为什么处于中位是液压缸慢进，求解释。

xubiaonhdx 发表于 2013-11-17 10:48:01

没看到那个单向阀。应该是中位时图中部的三位四通阀若处于右位，液压缸无杆腔进油，有杆腔出油，活塞快退。左位时，液压缸不动作。

xubiaonhdx 发表于 2013-11-17 10:48:40


潇剑瑜 发表于 2011-10-7 22:06

确实不太清楚为什么处于中位是液压缸慢进，求解释。
没看到那个单向阀，确实不能慢进，有杆腔的油无处去。快退是肯定可以的。

潇剑瑜 发表于 2013-11-17 10:49:39


xubiaonhdx 发表于 2011-10-7 22:08

没看到那个单向阀。应该是中位时图中部的三位四通阀若处于右位，液压缸无杆腔进油，有杆腔出油，活塞快退。 ...
是有杆腔进油，无杆腔出油，活塞杆快退吧....
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