检修系列之——理论是指导实际的“明灯”
厂部给设备部下了任务，作为考核指标之一，限时限期让维修班将一台大型滴平面磨床搞定，因为现在磨削加工出来的零件表面明显粗糙度没有达到要求，精度就不用说了。乍调整，乍修整砂轮多木用。而企业在安装主机装配是时间等不及滴，虽然说现在暂时还有库存零件能应付一阵。如果采用外协加工，则是一是成本加大，二是在本地区还一时还很难找到这么大滴平面磨床。。。最最悲摧滴是：曾经也找到过一台相类似能加工此零件的平面磨，可是磨出的精度也根本达不到俺们的要求。能磨，但不能满足零件滴精度需要。
维修班出动了最厉害的修理工，又将厂内公认最好的装配老师傅也借用了过去，准备啃此硬骨头。。。
。。。。。。
经过了一翻努力，将机床机械上大部份多大整了一番。。。。
哈哈哈。。。可以试车啦！
设备部为了保险，解决可能在调试时出现的各种问题，又求厂部下了指令让设计部也派员参预现场调试。
那就执行命令吧。车间现场去。。。
开主机电源。。。油泵电机启动。。。
空运行几分钟后，油泵突然产生了噪声，而且越来越大。。。唔？？？
吸空？！——脑海中立马就产生了第一个念头。此种情况在以往调试液压系统时经常碰到过。
打开油箱盖，发现油面上飘浮着一层淡黄包泡沫。。。的确进了空气了。
又观察了一会儿，油面上气泡慢慢地消失了——说明油品上没有问题。
那么，是那个地方会漏气呢？当然油泵吸油口是第一目标了。可是，可是，整个液压系统有好几台大小不一滴叶片泵供油给各部分。一台一台查吧。先查已开机的泵。
吸油滤油网均正常，没有产生堵塞现象。
哪就是吸油管接头问题了。
用润滑脂涂抹在接头上。开机，唔。。。外甥打灯笼哪——照舅哪。
乍会事，乍会事哪，看看，还有啥地方有可能被吸入空气？看看现场，能进入空气滴也就只有叶片泵的输入轴处了。也用脂涂了看一下吧。
开泵，噪声明显小了。油箱中气泡也明显少。OK，就是泵了。
拆，将叶片泵解剖开来。哇，一看就知毛病了。泵定子的曲线多被被磨损得。。。而且输入轴处的骨架密封圈也已老化了。再看看一下有关活动件滴间隙，不值得修了。。。
估计别滴泵也就样，均拆下检查，均差不了多少，定子曲线已多被磨得惨不能睹了。。。
全部重新更换。
继续启动油泵。油泵噪声正常，油面正常。
。。。。
一道一道的动作做出来，空运行动作正常。
试磨工件。
不行哪。被磨削零件的表面粗糙度还是没有达到要求哪。
为啥呢？？？继续查！
喔，原来是磨头横向进给在调至稍慢时，磨头便产生了爬行现象。这样当在慢速修整砂轮时，达不到修整要求。而且横向断续进给工作时产生了进给距离大小不均匀现象，从而引起被加工件达不到粗糙度要求。
可是现已将磨头部分的导轨也重新研磨了一下吖。。。轨道润滑情况也正常。。。
是那个地方滴原因会引起爬行呢？
会不会是节流阀阻塞情况？
不可能吧！现在现场可是使用了过滤车更换的新油。。。因为引起节流阀阻塞的主要因素是油液清洁度哪。而且阻塞引起爬行的现象在行程上是无规律性滴。
必定另有原因！！！
查了一下有关资料，爬行的临界速度和动静磨擦力之差，运动系统刚度，运动部件质量，阻尼系数几大因素有关。
没法子哪，只能一个一个分析求证了。
先从简单的查验起吧。
因为磨头部分质量是定值，为排除磨头导轨安装质量及导轨润滑条件对爬行滴影响，将磨头部分与油缸活塞杆脱开，单独试油缸，结果发现爬行姿态改善不大，这样可以认为机械机构及润滑条件不是主要因素。
又因为导轨也已重新研磨了一下，达到了原新机轨道的要求，所以动静磨擦力之差也不会是主要因素。
而粘性阻尼系数和阻尼力及运动速度有关。
因此看上去只有运动系统刚度存在着很大疑问。而液压系统刚度与体积弹性模量，油缸结构等有关。
油缸结构是固定的，所以情况有点慢慢明朗了。。。
系统刚度，刚度哪。。。继续。。。液压
系统刚度有介质刚度和元器件刚度组成。。。
是不是液压油中还存在空气？吸空已解决了一部份啦。为进一步减少系统中空气含量，在系统最
高点又增加了排气阀，爬行情况还是变化不大。。。
这样就毫无疑问地可以确定就是元器件组成的系统刚度不足了。现场解剖了一下元件，一些阀中运动间隙偏大了点。。。再联系前面解剖的叶片泵情况，可以认为本机爬行并不是单一因素引起，而是因为机床使用年限较长了，元器件磨损引起了性能参数改变，泄漏增长使刚度降低。它并非是单一因素引起，而是全部元件的综合问题。。。
查到了原因，就得再想法去解决。。。
因为传动系统一旦设计结束，整个系统刚度实际上已被确定。因此要想恢复，只有更换全部已差一滴滴元件。。。但是此方法困难滴是因为机床年限长了，有些液压元件已被改型和替换，有些元件连接尺寸不一致，且整个维修工作量很大。。。
另一种提高系统刚度是在现系统上外加元件，这种方法简单方便，化费也不多。。。当然前提是要加对位置，嘿嘿嘿。。。
继续拿了原理图分析，还好，N年前的机子资料还是基本给全滴，不似一些现在的机子，软件资料如果能给全，就似中奖一样。。。
根据原理，在某一回路上增加了一个单向阀作了背压阀，提高了系统刚度。
启动，开机。。。
在工作段最小稳定速度达到了相当于一般新机出厂稳定速度。。。达到了低速平稳修整砂轮和工作平稳均匀的目的。
试磨工件。。。
OK，达到了零件要求滴表面质量。。。
哇，好不容易哪。
支持你哦。谢谢分享，了了拉了拉了了
几年前俺以设备维修的外行，却是接下厂里设备维修的工作，除了基本的知识外，大部分的维修知识是从入厂的外修中学习，再就是如
xlf63 老师所说的 『理论是指导实际的“明灯”』。
就这样走过艰难的两个年头，之后就很少有请外协来厂维修(数控机器不在厂内维修范围)。 还是修理的不彻底的原因。前一步对泵，阀等早就该检修了 谢谢楼主的分享，还是实践出真知啊 基础知识的缺乏是很多企业不能快速发展的原因之一。
等一个泵坏到这个程度了才去找高人修？ 因为高人是不要高价钱就能请到的，就是一个封号而已，没有什么实际的奖励和鼓励！
如果说是什么企业的高个子人，请来要多少多少钱一分钟，看着帮孙子还会那么损设备吗？
不说是那帮孙子的错，至少也有管理的错，平时去喝酒了？怎么管理的？都不堪入目了，才及时的找到高人来修，是培养高人还是迁就过错？ 说的很精彩、我刚踏入这行一年、但是基本都能听懂你说的那些、我现在欠缺的就是思路、楼主好头脑、学习了、 机器不坏，就一直用，直到停下了，再请高人来修，于是中国又可以造就一批又一批人才的原因。
故，我中华名族的人一直很聪明，什么问题都能解决，因为什么“不可能”的问题都遇见过了。
类似楼主的问题，我上周也遇见了，实在不好意思说，是有汗颜 是我的唯一表情和心情。 呵呵LZ的案例太经典了 大侠为什么不是先分析“为啥被磨削零件的表面粗糙度没有达到要求”而是先“经过了一翻努力，将机床机械上大部份多大整了一番”呢？
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