液压腔压力突然降低
一个液压缸开始处于静止状态，电磁阀开启后，液压腔的压力先增大，然后突然降低，尔后再继续升高。这个电磁阀开始用的时候是好的，液压腔的压力不会出现降低的情况，但是用一段时间后就会出现这个问题。换过两个阀都出现这个问题。把阀拆开看了看，里面没有杂物，也没有出现气穴，想问一下，这个是不是弹簧疲劳？还是其它问题，又遇到过这个情况的吗？ 液压腔的压力决定于负载，不是决定于系统压力，应该是负载很小吧。再看看是否有蓄能器？最好穿原理图啊。这么空说不准的 个人认为先看液压原理图分析下有没有其它的液压元件起作用；其次是如果是简单的阀到油缸，阀没问题的话，就可能是工作缸在某个位置存在缺陷，比如说是缸壁表面有小孔什么的。如果有检测仪器，看看是不是重复某个压力或是某个位置出现这种状况 感谢楼上两位的热心回帖。我的问题是在同样的工况下，新阀没有问题，一旦用过一段时间后，就开始出现这个问题。而且在有问题阀的情况下，降低阀入口的压力，液压腔的压力也不会出现降低的情况，只有当压力高于一定压力后，就会出现。有些朋友说是因为油缸的流量比较大，确实比较大，瞬间最大可能有100L/min的样子，但是我在入口加了一个蓄能器了，查看蓄能器的压力曲线，压力只是略有降低，并没有把储存的液压油完全释放，所以不是由于供油不足造成的压力降低。 跟帖，，好奇答案。
小小的售后 发表于 2012-10-23 20:17
跟帖，，好奇答案。
我本来想到网上买几个弹簧试一下的，不过看到一些帖子说弹簧对阀的性能很重要，弄不好的话会造成阀换不了向，线圈烧毁，所以我也确定不了原因。本来想用amesim做一下仿真，但是只能看正确的正常的性能参数，也没法看弹簧疲劳状态下的特性啊，有好建议吗？ 关于楼主的问题我总结了一下！我认为应该不会是电磁换向阀的问题和油缸的的问题也不会是溢流阀的问题！根据我的理解楼主的动力系统应该是双泵供油的也就是双联泵，所以我认为很有可能是双联泵中的高压低流量泵坏了！因为高压泵要是坏了的话，低压泵一直供油其实也会让系统的压力升高的，但一般双联泵都有一个卸菏阀当一定压力的话就会把卸菏阀顶开，开始卸菏所以系统的压力就瞬间下降，当压力顶不开卸菏阀的话泵有开始供油所以系统压力上升。我只能根据楼主说的想，具体的请楼主把液压图整上来大家一起研究。 有图才能分析真相,听你这么说,不知道有没有接安全阀,如果压力高于安全阀设定的压力,所以压力卸了,回出现上述情况,当低于设定压力,压力又上来了.具体要看图纸
伤心的伤心 发表于 2012-10-23 20:51
关于楼主的问题我总结了一下！我认为应该不会是电磁换向阀的问题和油缸的的问题也不会是溢流阀的问题！根据 ...
看到大家这么热心的回答，我把原理图发上来。说明一下：用的泵是一般的柱塞泵，流量40L/min，最大压力28MPa；所用的蓄能器容量6.3L，充气压力18MPa，开始工作前压力与泵的出口压力相同，在26MPa左右。活塞的最大运动速度为5m/s左右，此时所需要的流量远小于蓄能器所能输出的流量。下面上图。
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原理图
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正常的压力曲线
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出现下降的压力曲线
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蓄能器的压力曲线，不论上面那种情况，都是这样的，所以上一张图了
还有现象，上面也说到，现在再重复一下：
1.同样工况下，新阀出来的曲线是上面的正常的曲线，用过一段时间后就会出现不正常的压力曲线；再换一个新阀，重复上面的问题
2.在出现不正常压力曲线后，将泵的出口压力降低一定值后，出来的压力曲线也是正常的，没有出现中间的突然降低的情况
3.在出现不正常压力后，因为蓄能器的出口有截止阀，因此将截止阀关掉，先将电磁阀通电使其换向，然后过个几分钟，再打开截止阀，也不会出现压力突然下降的情况
请各位分析一下。
看了楼主的原理图，我认为应该没有结构上的毛病啊，太难找了，但是楼主的电磁溢流阀的远程控制口是接油箱的太难理解了！想向楼主请教一下。而且楼主的原理图来看油缸是单作用的。那负载一定很大！回油时换向阀在弹簧位对换向阀会有一定的破坏，时间一长一定会对换向阀有影响。这是我的分析，大家来帮我看看我分析的对不？
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