小型液压站上电机和集成阀块如何集成？
图片上的液压站是SERVENBORG公司用于风电主轴刹车系统上的液压站，图中可以看出由于空间有限，老外在设计时候把绿色的电机直接安装在下面的铝合金阀块上，阀块下面肯定也联接着小排量的齿轮泵；我之前没接触过这种联接形式，我想请教有研究过这种安装形式的同行，这里电机，阀块和齿轮泵之间到底是如何联接的？具体问题为：1：图中的电机型号以及端面接口是不是特殊形式？是不是如ABB样本上所列的那种端盖上无凸缘（小法兰安装，IM B14）形式的电机？
2：电机和集成块之间是如何固定的？是不是集成块上打4个通孔，反方向从集成块底部穿进4个内六角螺钉旋紧固定即可？
3：电机和齿轮泵之间是否用到联轴器组件？还是电机和齿轮泵通过扁的那种键直接连接即可？
麻烦知道的同行不惜赐教，谢谢。
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如果是国产的，那么电机与油泵之间的连接八成是采用了齿轮联轴器，但是如果是外国人搞的，那就不敢肯定了，外国人搞设计往往不计成本滴，极尽巧妙之能事非中国人可以想象，不是我崇洋媚外，因为的确如此很难意料。我们公司搞的就有一些液压气动方面的铝合金铸件也是出口的，遇到过类似的集成架构，从图示情况看，应当就是楼主所说的“集成块上打4个通孔，反方向从集成块底部穿进4个内六角螺钉旋紧固定即可？”
据我所知，这种结构在小型液压站设计方面还是不少，我在PTC展会上也看到过PARKER的一台小型液压站，其布置结构也是如此，电机直接安装在下面的集成块上。我非常想知道其内部各个部件的联接关系，这对以后设计类似的小型液压站不失为一种可借鉴的方式。 回复
ly946
的帖子
请问楼主还有从其它角度拍得照片吗? 感觉液压泵应该是和电机做成一体的。 对于非通用液压装置，采用这种集成的架构几乎成了惯例，现在国内也在向这个方向发展，我们做过的铝合金液压装置全部都是一体化的。但是电机与油泵之间的连接出口产品中主要还是没有联轴器的多，就是齿轮泵的主动齿轮是直接装在电机轴上的...... 这个呀
1、电机应该不是特殊的，感觉就是普通的。没仔细看过。
2、你说的是对的。
3、弹性联轴器，平键的不行。 对于非通用液压装置，采用这种集成的架构几乎成了惯例，现在国内也在向这个方向发展，我们做过的铝合金液压装置全部都是一体化的。但是电机与油泵之间的连接出口产品中主要还是没有联轴器的多，就是齿轮泵的主动齿轮是直接装在电机轴上的 小型化，轻型化，集成化，应该是液压系统发展的一个方向。 其实也不是，风机上面的空间极小，就这个装上去还是很紧凑的，大的根本不行。而且分量轻安装方便。
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