hgwac 发表于 2013-11-17 10:04:29

出口压力补偿器

哪位前辈能结合这个力士乐培训上面的一个图，讲解一下出口压力补偿怎么进行工作的，不是太理解他是怎么保证A或B到油箱的压力为常数的。谢谢！
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a272289255 发表于 2013-11-17 10:05:20

看图纸是通过中间的减压阀实现压力补偿的（P→A、B→T时，A腔通减压阀压力补偿至T腔，同时油缸下的液动阀滑向节流位，实现压力补偿。）。有点不太明白，若T腔直接通油箱，减压阀补充的油应该没法使T腔的压力保持不变吧。期待高手指教。

半倾城 发表于 2013-11-17 10:05:55

希望高手来指点下

贝贝 发表于 2013-11-17 10:06:39

大家好好关注一下和油缸两腔连接的那个阀，在阀的右侧是差动活塞结构，大腔是由中间溢流阀调定的固定压力，小腔是和工作压力相关的，这个压差决定了阀的开度的大小，此时这个阀的开度大小可以补偿负载压力变化的

hgwac 发表于 2013-11-17 10:07:37

谢谢贝贝版主的回答，由于基础差，还是不太理解，能按油路的流向（p-A B-T）当负载变化时，这个补偿器是怎么实现功能的再具体讲解一下吗？不胜感激

cfindfhi 发表于 2013-11-17 10:08:28

看了贝贝版主的回答，有个疑问，不知说的对不对，还请您指教。
此回路若实现出口压力补偿的功能，那个溢流阀是不是必须工作，若不工作的话，负载增大，那个右端阀大腔压力增大，从而导致B口压力增大，这样的话，B口与T口的压差就变化了，因此只有溢流阀进行溢流，保证大腔压力不变。

lewis01201050 发表于 2013-11-17 10:09:13

几个问题：1求扫盲，那是中间溢流阀么，我认为是减压阀。2和油缸两腔连接的那个阀有一腔是节流腔么，如果是我可以试试解答。
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