boa65432 发表于 2013-11-17 10:01:24

关于气缸动作频率的一点疑问

最近遇到个项目：
负载1kg，行程30mm，复动作频率较高，至少每秒3个来回，每天工作20小时。
领导给3个方案
1、气缸：
咨询了相关的厂商，亚德客，SMC，包括用FESTO的选型软件，都无法选出合适的。亚德客虽然有名义上的快速阀，但测试实际都只能做到2次/s，festo的标准气缸也无法满足要求（我让festo的客服帮我选的型号）。
请问各位，气缸用过的最高频率大概是多少呢？这种工况是否耐高温气缸要好些？
其次寿命问题，festo的名义耐久大概6000KM以上，亚德客给的数据是3000km，耐久都是在苛刻的条件下测试的，实际使用会根据工况大打折扣，照如此用法，半年不到就坏掉了，各位在选型气缸的时候是否考虑过气缸耐久？
2、直线电磁铁
每秒3次，频率能达到，但是电磁铁寿命有限几百万次算很好的了，如此算下来，也没多久就坏掉了。
3、直线电机
移动速度达不到，如果要达，电机转速会非常高，也不经济稳定。
该机构是要和传感器配合使用的，各位社友，像这种频率较高的往复运动的呢，都用过哪些运动单元或机构呢（曲柄滑块没空间）？

皆天命 发表于 2013-11-17 10:02:04

不知道凸轮机构可不可以

桂花暗香 发表于 2013-11-17 10:02:46

那就做个圆柱凸轮吧，减速电机 速度180/Min

愤怒的小鸟 发表于 2013-11-17 10:03:23

汽车发动机动作原理研究下

小羊tec 发表于 2013-11-17 10:04:21

两个方案：
1. 86步进+凸轮+滑块， 回来用弹簧拉，适用于回程无大负载的场合；
2.86步进+偏心轮+球头连杆+滑块= 必杀技！
每秒转3圈，=180r/min, 步进可以，不大于500就行，不用普通减速电机的理由是，你想停哪就停哪，而且成本差不多，步进也是白菜价了。

yangqianren 发表于 2013-11-17 10:05:05

我觉得这个用伺服电动缸可能会更好，每秒3个来回的话也就大概200mm/s的样子，完全没问题，频繁运动也没问题。我这边设计电动缸这样的传动件，这样的工况遇到了很多了都。 希望和你交流交流，我电话：18929370202，杨工。

puma 发表于 2013-11-17 10:05:40

我曾经工作过的工厂现在叫FESTO，出去的人很多去了亚德客。、
请选用正宗FESTO气动元件，系统设计合理的话可以让气缸高速换向。

money 发表于 2013-11-17 10:06:29

以前用过步进马达加丝杆、传感器

摩诃慕 发表于 2013-11-17 10:07:26

机械机构是个不错的选择，稳定可靠，价格便宜，维护方便

wangqunfeng1979 发表于 2013-11-17 10:08:26

亚德客的参数是骗人的
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