气体管路工程阀门最常出现的故障有哪些?
气体管路工程阀门最常出现的故障有哪些?下面小编来为您讲解：1、填料函泄漏
这是跑、冒、滴、漏的主要方面，在工厂里经常见到。
产生填料函泄漏的原因有下列几点：
①填料与工作介质的腐蚀性、温度、压力不相适应;②装填方法不对，尤其是整根填料盘旋放入，最易产生泄漏;③阀杆加工精度或表面光洁度不够，或有椭圆度，或有刻痕;④阀杆已发生点蚀，或因露天缺乏保护而生锈;⑤阀杆弯曲;⑥填料使用太久，已经老化;⑦操作太猛。http://bbs.yundui.net/forum.php?mod=image&aid=27976&size=300x300&key=ba0a18d50f00f958&nocache=yes&type=fixnone 消除填料泄漏的方法是：①正确选用填料;②按正确的进行装填;③阀杆加工不合格的，要修理或更换，表面光洁度最低要达到▽5，较重要的，要达到▽8以上，且无其他缺陷;④采取保护措施，防止锈蚀，已经锈蚀的要更换;⑤阀杆弯曲要校直或更新;⑥填料使用一定时间后，要更换;⑦操作要注重平稳，缓开缓关，防止温度剧变或介质冲击。
2、关闭件泄漏
通常将填料函泄漏叫做外泄，把关闭件叫做内泄。关闭件泄漏，在阀门里面，不易发现。
关闭件泄漏，可分两类：一类是密封面泄漏，另一类是密封圈根部泄漏。
引起泄漏的原因有：①密封面研磨得不好;②密封圈与阀座、阀瓣配合不严紧;③阀瓣与阀杆连接不牢;④阀杆弯扭，使上下关闭件不对中;⑤关闭太快，密封面接触不好或早已损坏;⑥材料选择不当，经受不住介质的腐蚀;⑦将截止阀、闸阀作调节阀使用。密封面经受不住高速流动介质的冲蚀;⑧某些介质，在阀门关闭后逐渐冷却，使密封面出现细缝，也会产生冲蚀现象;⑨某些密封面与阀座、阀瓣之间采用螺纹连接，轻易产生氧浓差电池，腐蚀松脱;⑩因焊渣、铁锈、尘土等杂质嵌入，或生产系统中有机械零件脱落堵住阀芯，使阀门不能关严。
预防办法有：
①使用前必须认真试压试漏，发现密封面泄漏或密封圈根部泄漏，要处理好后再使用;②要事先检查阀门各部件是否完好，不能使用阀杆弯扭或阀瓣与阀杆连接不可的阀门;③阀门关紧要使稳劲，不要使猛劲，如发现密封面之间接触不好或有挡碍，应立即开启稍许，让杂物流出，然后再细心关紧;④选用阀门时，不但要考虑阀体的耐腐蚀性，而且要考虑关闭件的耐腐蚀性;⑤要按照阀门的结构特性，正确使用，需要调节流量的部件应该采用调节阀;⑥对于关阀后介质冷却且温差较大的情况，要在冷却后再将阀门关紧一下;⑦阀座、阀瓣与密封圈采用螺纹连接时，可以用聚四氟乙烯带作螺纹间的填料，使其没有空隙;⑧有可能掉入杂质的阀门，应在阀前加过滤器。
3、阀杆升降失灵
阀杆升降失灵的原因有：
①操作过猛使螺纹损伤;②缺乏润滑或润滑剂失效;③阀杆弯扭;④表面光洁度不够;⑤配合公差不准，咬得过紧;⑥阀杆螺母倾斜;⑦材料选择不当，例如阀杆和阀杆螺母为同一材质，轻易咬住;⑧螺纹被介质腐蚀(指暗杆阀门或阀杆螺母在下部的阀门);⑨露天阀门缺乏保护，阀杆螺纹沾满尘砂，或者被雨露霜雪所锈蚀。
预防的方法：
①精心操作，关闭时不要使猛劲，开启时不要到上死点，开够后将手轮倒转一两圈，使螺纹上侧密合，以免介质推动阀杆向上冲击;②经常检查润滑情况，保持正常的润滑状态;③不要用长杠杆开闭阀门，习惯使用短杠杆的工人要严格控制用力分寸，以防扭弯阀杆(指手轮和阀杆直接连接的阀门);④提高加工或修理质量，达到规范要求;⑤材料要耐腐蚀，适应工作温度和其他工作条件;⑥阀杆螺母不要采用与阀杆相同的材质;⑦采用塑料作阀杆螺母时，要验算强度，不能只考虑耐腐蚀性好和摩擦系数小，还须考虑强度问题，强度不够就不要使用;⑧露天阀门要加阀杆保护套;⑨常开阀门，要定期转动手轮，以免阀杆锈住。
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