GE Additive 的Binder Jet粘合剂喷射金属3D打印
GE Additive 的Binder Jet粘合剂喷射金属3D打印https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member19187/202008/wx_article_20200818100407_3fVZQo.jpg△GE Additive 的Binder Jet粘合剂喷射金属3D打印机H2GE Additive正在大力气开发金属3D打印汽车应用的方案——新的粘合剂喷射解决方案Binder Jet，将满足整个汽车行业的制造需求：“他们需要速度，需要大批量生产，这就是我们认为新型粘合剂喷射解决方案将在汽车领域发挥重要作用的地方。我们已经在这方面有了一些良好的合作伙伴，正在合作开发这项技术。”https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member19187/202008/wx_article_20200818100407_8oldaK.jpg△Wabtec使用GE Binder Jet粘合剂喷射金属3D打印机H2制造的活页夹零件铁路和运输行业制造商Wabtec，已经购买了粘合剂喷射金属3D打印机H2。《财富》 500强制造商康明斯Cummins也购买了H2，用于批量生产零件。GE的Binder Jet系统采用与其他粘合剂和烧结工艺相同的三大步骤。先由金属粉末和粘合剂结合打印成初步的零件，然后脱脂，再烧结，得到固体金属零件。借助GE旗下AP＆C金属3D打印材料业务的专业知识和GeonX的软件功能，完善从文件到成品的端到端工艺流程至关重要。例如零件脱脂烧结后的收缩变形补偿问题，粉末、粘结剂对零件材料性能和强度的影响问题，解决难道非常大，需要大量的技术投入。更多动态：新材料网https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member19187/202008/wx_article_20200818100407_xiIBQ1.jpg△GE Additive的Jake Brunsberg和Josh Mook航空航天和医疗行业是当今金属增材制造的主要用户，因为在其他行业中规模化生产经济可行零件的机会比较少。Binder Jet技术的投入成本与生产率之比，以及显著降低的原材料成本，正在逐渐改变这个现状，使其能够在最大的制造领域（汽车）迎头赶上传统的制造技术。这将大大改变汽车制造业。在汽车行业批量生产中，启用增材制造设计可以释放出在发动机效率、电气化和减少氮氧化合物方面创造新颖解决方案的能力。在解决传统重大问题的同时，3D打印技术可以减少库存并改变老旧的供应链。GE计划首先应用到试验生产线，然后发展为完整的工业化工厂解决方案，并预计于2021年初投入市场。
页:
[1]