如何做好现在企业里的维修工
随着数控技术和PLC技术的发展，现在企业里的维修已经告别了扳手榔头的模式。跳出了传统维修的概念。现在的企业基本都是实行生产线模式，一个部位出现故障，就会导致整个生产线甚至整个车间的停工，造成很大的损失。这就对维修工提出很高的要求。
而现在的机械设备又是集液压，气动，低压控制，电磁于一体。单纯的机械维修或者是单纯的电气维修已经很难胜任。你可以不是电工，但是对于你所维修设备的电气原理及电气控制等等必须有所了解，你可以不精通液压，但要对液压原理能掌握。像沈阳一机生产的大型车床，采用发那科系统。系统电源24V直流。采用液压离合器和电磁离合器控制。单说液压方面，故障的出现有几方面，1.油质问题，油里有杂质就会堵塞滤油器电磁阀溢流阀。2.液压离合器的油缸是否有卡死。3.电磁阀的电源问题。4.油泵的问题。5.管路是否有进气造成的气蚀。有一次操作工反映主轴起转较慢。经过检查压力正常，证明溢流阀 电磁阀正常。开车观察，每当升转时，压力表下降为零，且升压较慢。问题应该出在液压的流量上，现从源头——油泵的 进油管查起，从油箱到油泵的油管出油较慢，放下不管。继续检查油箱内部的滤油器，发现滤油器堵塞，清洗滤油器，车床恢复正常。数控设备的电源问题往往出在低压控制电源的较多。有一次车间反映有一台车床工作中出现突然黑屏现象。可再次开机故障消失，又能正常工作。第一感觉问题出在两方面，一是有电源接地现象。二是开关电源故障。但是如果有电源接地，应该有系统的速溶保险熔断现象。可是检查系统和模块的7个保险，都完好无损。继续检查开关电源，电压此时正常。这时更换电源模块，再开机工作，故障消失。检查换下的电源模块。属于模块不良，当工作一段时间后，电压降低。
这些并不是说机械维修没有了用武之地，毕竟维修还是围绕机械为主。掌握些装配的小窍门，能快速解决一些机械方面的问题，还是维修的根本。
在现在的企业里做好维修，需要机电液压气动等方面的知识。而对自己范围内的设备熟悉程度，则是根本中的根本。
还有就是对数控设备和PLC控制设备的参数备份。一个好的维修工，手里应该有所有设备的参数备份，包括书面的和电子版的。以备不时之需。
说了这些，各位不要见笑，从一个传统的机修工过渡到现在的设备维护维修。需要掌握的很多，需要学习的也不仅仅限于这些。 从我的角度来看
当代维修工必须看得懂设备的原理图，了解各个参数的意义
对机电液有基本的理解，然后在工作中慢慢积累经验，当然肯定要有师傅带的
否则刚毕业的大学生，摸了几年还不如师傅一半手艺
static/image/smiley/default/sweat.gif
正在学习中，很有感触 如果我的厂里机修工人有想到你的一半,立即工资可以增加一倍了。做机械维修的，永远以机械结构为主,电气\液压等为辅!
这也是机械维修工人的发展方向,电气的接线依样画葫芦就可以了,机械的部件装拆要求水平之高,又岂是随便装拆就可以复原的?
原帖由 机械老崔 于 2008-5-7 11:40 发表
随着数控技术和PLC技术的发展，现在企业里的维修已经告别了扳手榔头的模式。跳出了传统维修的概念。
现在的企业基本都是实行生产线模式，一个部位出现故障，就会导致整个生产线甚至整个车间的停工，造成很大的损失 ... 楼主说的太对了，我们老师有句引用别人的话说 设备维护人员要负责的就是厂房从 空开以下一直到设备的所有东西 实在 一定好好学这方面 全 是铭言啊
如果以前俺那个厂的维修工知道这复杂他估计早走了
static/image/smiley/default/lol.gif
现在数控维修看好干吗？有前途吗？很是迷茫啊 机械设备的维修中以机械为主，电气为辅的观点非常正确。现实的情况往往相反，机械维修给电气维修的打下手，不经意机械把电气故障给修好了。一个设备故障可以扯皮到几个月，数控的参数电修不知道、不明白。等机修费了老鼻子劲排查完毕，电修才动窝，老的观念真够害人的。有的书本文章也赞同数控修理中，机械现行的观点。看来机电一体是设备维修工的基本要求。 正在学习中，很有感触
页:
[1]