ruanjunfu0621 发表于 2013-10-31 22:24:27

这个圆弧中间车的时候怎么会有条线呢

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请教各位大侠这个圆弧中间车的时候怎么会有条线呢。该怎么决绝

为梦想而拼搏 发表于 2013-10-31 22:24:58

经济型数控过相线就容易出现这种现象，调整一下丝杠间隙

ruanjunfu0621 发表于 2013-10-31 22:25:41


为梦想而拼搏 发表于 2012-5-24 21:17

经济型数控过相线就容易出现这种现象，调整一下丝杠间隙
请问一下，这该怎么调呢，我没调过

xujue0520 发表于 2013-10-31 22:26:19

我做的时候也碰到过。据说是丝杆间隙，也有人说能有办法做成没有。我也在等待这个问题解决。

huzhubing1974 发表于 2013-10-31 22:27:01

进给慢一点不行吗？

huzhubing1974 发表于 2013-10-31 22:27:37

{:soso_e101:}

qq909560999 发表于 2013-10-31 22:28:07

这个是过切现象吧也就是所说的相线调驱动增益

何林1008 发表于 2013-10-31 22:28:47

期待高人解答，很普遍的一个问题，谢谢！

♀_KISs_♂___ぬ 发表于 2013-10-31 22:29:43

又是丝杠间隙，这几天我调的头都大了。。。

stone_1045 发表于 2013-10-31 22:30:27

回楼上。车这段圆弧时，假设从右往左加工，自圆弧起点开始随着Z轴向负方向进给，X轴先往正方向进给，当到达圆弧最高点时，X轴再往负方向进给。从这个过程可以看出X轴的反向间隙影响：1）间隙值为0，过渡圆滑无顿痕；2）有间隙，但没有补偿，圆弧最高点有顿痕，而且左边圆弧凸出于右边圆弧约一个间隙的量；3）有间隙，但已补偿，因系统在圆弧最高点X轴反向时自动给出一个间隙补偿量，因此，左右圆弧在同一轨迹上，但因数控系统执行X轴间隙补偿时，Z轴是静止的，补偿所以也会留下顿痕。 综上所述，要想消除你的问题方案就是：调整X轴螺母来排除间隙，使在一定的负载下间隙为0，但不可过紧（会显著缩短丝杆使用寿命）、同时采取丝杆预拉伸结构来提高X轴的安装刚度。
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