吵了N年的数控车淘汰普车，说说我们当地的情况，供大家参考！
我这里被称为阀门之乡，车床用的特别多，当然机械厂也就N多了，都是做阀门，就先说我们厂吧，我是数控领班，一共16台数控车，当然全是四工位那种简易的，有市里的车床厂产的，大概7万，有我们当地产的，4.8万，（Ps：现在给欠2万元，只给2.8W就可以拉走），还有三台沈阳的液压六刀位，，总共16台，8个操作工，（一个人两台，面对面），两个领班，产品，球阀，高压球阀，截止阀之类，反正是做阀门的！我们当地普车工资大概3500到4000这样，数控车操作工工资大概2000，我们领班和普车工资持平（略低于普车工资），生产的产品基本上6140的车床全部搞定！
下面说下人工成本，普车，算最低的3.5K，一共16台，（一个普车师傅只能操作一台，这没人有异义吧，我们全是小件，一个产品在2分钟以内）3.5K*16=56K加一个车间主任4K，一个检验，2K，机修工（为什么算机修，因为我们当地机修工基本上不会修数控车，而且90%厂都这样，不知为什么，不明白），2.5K，总共64.5K，也就是6.45万一个月的工资，（注意这是按最低工资算的，因为是计件的，拿4K到5K的大有人在）。
数控成本，16台，8个操作工人8*2K=16K，（数控车操作工基本上是按天算，没太大的高低差距）两个领班因为和普车基本持平，略低，所以也按最低算是7K，16+7=23K(因为两个领班，兼车间主任和检验员，就没这部分工资，而且这在我们当地是普遍现象)，大概是2.3万的工资，（我们厂数控车机修也是我们两领班）
计算结果
6.45-2.3=4.15万再乘13个月（因为人少，相应的福利，奖金都少了，所以加一个月），4.15*13=53.95万，一年工资节约，53.95万，
还有，数控车的效率正常是普车的1.5倍（就是平均算，这也是当地老板基本认可的标准）53.95*1.5=80.925万，
结果来了，一看大概可以结约80万，去除刀具比普车高出的成本（普车刀也要钱吧），大概8万，厂里计算的标准（我们厂里采购回扣大，真正的高出成本应该不超过6万，算8万吧）80-8=72万
再减掉其它成本，一年16台数控车，和16台普车工人工资成本节约至少60万！
相信上面的结果，可以让整天说数控车不能替代普车的人闭嘴（当然我说的替代不是完全淘汰不用，如果一个厂里普车只占整个车床数量的百分之几，那不淘汰也和淘汰差不多了）
（题外话，我们当地数控车才4.8万一台，还是GSK980TDB系统，60万，基本上够车间一年换一次新设备了，）
再说下大家都这样做的结果，很多产品因为数控车把价格压下来，如果再放在普车上做，肯定赔钱，利润加铁屑，连开工资都不够！
而且所有老板都面临一个要命的问题，普车工人没人，年轻人不愿意学，，直接导致普车工人工资年年上涨，产量年年下降，技术水平年年下降，现在我们当地的普车工人，最年轻的基本上都在35左右，，27左右的都很难找，找20出头的基本上和熊猫差不多，
据我估计，我们当地普车工资普遍涨到5500到6500之间的时候，就是普车被替代的时候！
再说一个现象，现在很多私人作坊，基本上放弃普车，工资成本无法承受！！！普车工人基本都35-45岁之间，创业意识强，他情愿自己买个普车在家里单干，不情愿给别人打工，，更加剧了普车工资上涨！ 那是啊，单干自由啊，不过你那数控那么便宜啊，加工精度行吗
再说普车的长处，毛刀，车方料！我们也数控加工！（反正设备便宜）不锈钢316的方钢，车平面，一刀15没问题，直径！普车也就吃个25，断续切削哦！
你普车虽然吃的大，但走刀慢，我吃刀小，走刀快，关键是我人工成本低！综合成本时，明显低！
我在X轴拖板加装夹具，可以直接钻23的孔！
再大的孔，可以让操作工单独钻孔！可以改装液压尾座钻孔！
我在我们当地所见，在拉毛坯方面，普车没有优势了！原因，人工成本差距太大！ 楼主说得不错，我有个数车小作坊，本来有个6132普车，想做零散件什么的，后来老不想用普车，直接处理了。呵呵看见别人搞普车外加工时，心想那个累啊，招个学徒都很难。问下楼主你那数车什么牌子的，我看下 我们公司数车上百台，普车仅有两台，打死我我这辈子都不干普车，尼玛，太危险了，前段时间，我亲眼看到一个干普车的人手指都断了，吓得我头皮发麻，还是一个干了十好几年的老师傅了
来自: Android客户端 我们车间是做工装的现在普车的活是越来越少了人也越来越大了干活的水平也不如以前了
最近我也转数控车了，玩普车实在是累。 数控代替普车，那是趋势，但是并不是说普车会消失。至少在一段时间内，普车还有存在的价值。{:soso_e129:}
PS：差点把LZ的论点看反了，正想反驳几句，再细细一看算是看清楚了。
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