跨区作业农机维修全攻略
皮带的使用维修与保养装卸安装前首先要检查主动轮、被动轮和张紧轮是否在一平面上。一般来讲，两皮带轮的中心距小于1米时允许偏差为2-3毫米，中心距大于1米时允许偏差为3-4毫米。若偏差太大，应调整到符合要求后再进行安装并张紧。装卸时应首先将张紧轮松开，或将无极变速一端轮盘先卸下来，将带装上或卸下。当新三角带太紧难以装卸时，应先卸下一个皮带轮，套上或卸下三角带以后再把皮带轮安装好，不得硬卸。一般联组V形带应卸下带轮后装卸。
张紧传动带的张紧度是靠张紧轮进行调整的，皮带过紧会使皮带磨损严重，过松则易产生打滑现象，使三角带严重磨损甚至烧坏。一般两轮距1米左右时，用手指按压三角带中部，应垂直下降10-20毫米。使用中应检查三角带的张紧度，随时调整。
更换三角带实效后应及时更换，若多根三角带合组使用，如果其中一根或部分实效时，其他几根应同时更换，不可新旧带一起使用。
清洗三角带沾上黄油、机油等油垢后易产生打滑，且加速三角带的损坏，应及时用汽油清洗，也可用碱水等清洗剂清洗，不能带油作业。
工作温度三角带的工作温度一般不宜超过60度，检验方法是：停止工作后，立即用手触摸三角带，若手在其上停留1分钟，而不感到很烫手，即为温度不高。若烫手以至于不能停放1分钟，说明温度过高，应查明原因，及时排除。
更换皮带轮作业中皮带轮可能出现变形、开裂、轴承磨损或键松动、周孔磨损等情况，应及时修复或更换有关部件。
每季作业结束后对收割机进行保养时，应将三角带卸下挂在通风干燥处，或将张紧轮松开，使皮带处于松弛状态。链条的使用维修与保养
链条拆装安装链条时，应先将链条绕缠在链轮上，再穿入链销，穿入时应从内向外穿，以便于从外侧安装连接板和锁紧时操作方便。拆卸时，可用锤子轻轻轮换敲打同一连接板上的两个连接销，抽出销子，卸下链条。若链销头已铆毛变粗，可先搓平再拆卸。
张紧链条的张紧度太紧易增加磨损，太松易产生冲击和跳动。一般链条一边拉紧时，另一边应在垂直方向上有20-30毫米/米的活动余量，两链条切勿贴合。若链轮张紧轮已调到极限位置，仍不能达到张紧要求，可去掉或增加链节。但新旧链节不可混用。
更换当链条爬齿振动和冲击过大失效时，应及时更换，有时将链条反过来使用，可产生较好的效果。更换链条时，若链轮磨损严重，可能会与新链条配合不好，应同时更换新链轮。但若链轮左右对称，将链轮反过来使用，可能会配合很好。
润滑应按时每日保养的要求，认真搞好润滑，润滑时应将油抹到链条套筒与销子和链轮的配合面上，可用刷子均匀抹刷。一定要在停车时润滑，以防发生危险。
清洗由于链条工作中尘土较多，很容易粘满油泥，传动不畅，应定期清洗，可先在汽油或柴油中清洗干净，然后在机油中浸煮30分钟左右，涝出滴干再用。
保存每季作业结束后，要将链条卸下在机油中浸煮后，涂上黄油包好放在干燥处，链轮应用或柴油擦洗干净，涂上黄油防锈。
轴承的使用维修与保养
钢球和沟槽磨损，间隙过大，产生径向和轴向晃动，应及时更换。若个别滚珠磨损严重，可在旧的相同型号的轴承上拆卸磨损较轻、没有麻点的钢珠更换。
应规定加注润滑油。两端密封的自动调心轴承，使用期间不需要加注润滑油，应在作业季节结束后卸下，从密封盖的小孔如注油脂润滑。
轴承装卸时，不应硬敲硬砸，特别注意不得敲打轴承的外套，应轻轻敲打轴承的内圈。
农机维修技巧
巧除铁质滤芯污物空气滤清器的铁质滤芯，用柴油很难清洗。若将滤芯沾上柴油，可点火燃烧。待火熄灭后，用木棍敲击滤芯，使烟灰脱落，就可彻底清除滤芯内外的污物。
巧排除机油泵内空气S195型柴油机用的转子式机油泵，若泵内空气没排净，会出现不泵油的故障。解决的窍门是：用一医疗费针管吸满机油，向泵的进油口处注油，并转动机油泵，使出口出油。
桥修高压油管高压油管两头的凸头与喷油器、出油阀的连接，靠接触面的加工精度和管接螺母的紧固力保证密封。一旦接触面磨损漏油，可从废弃缸上剪下一圆形铜皮，在中间扎一小孔，垫在凸头与凹头之间。
巧除细滤器内的污物转子式机油细滤器内的泥土、污物不易清除干净。如果在转子内壁先用黄油贴一层纸，让泥土附在纸上，保养时将纸揭下，泥土便可车顶清除掉。
巧除水垢将两条较大的去皮、去籽的老丝瓜络，清洗干净后放入水箱中，并定期更换即可。
巧除减速齿轮外弹力挡圈拆卸东风-12型手施变速箱内减速齿轮的外弹力挡圈非常困难。此时，用一根铁丝，将一端穿过挡圈上的小孔后拧紧，另一端用改锥绕好紧紧拉住，然后前后转动几下驱动轮，挡圈便可拆下。
巧改密封圈老式泰山-25型拖拉机液压油泵的密封圈最易损坏。简便的补救方法是，用直径与损坏的密封圈相同的吕芯塑料皮包的电线(长度根据泵槽周长裁剪)，将一端呈凸字形，一端呈凹字形(以防进入空气)接好即可。
巧装喷油器在更换卧式195型柴油机盆油泵柱赛副或出油阀副后，将盆油泵装回原位时，应将盆油泵上的柱赛拨至停止供油位置，再将喷油泵装回。这样，球头与插槽正好对准，安装即方便又省时。
蓄电池早期损坏的原因
电量足与亏电的蓄电池并联混用，电量足的向亏电的蓄电池以很大的电流充电，造成极板活性物质脱落。
不分析原因随意添加蒸馏水，造成电解液密度明显降低。
随意添加电解液，导致电解液密度过高。
忽视定期补充充电，导致蓄电池长期亏电。
蓄电池经常过量充电，造成活性物质与栅架松散剥离。
蓄电池盖通气孔堵塞，导致蓄电池温度和压力升高，甚至引发蓄电池爆炸。
电解液液面过高，从蓄电池盖通气孔溢出的电解液使正负极柱连通构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀极柱。
新蓄电池不能进行初次充电，或充电不足或充电过量。
锈死、断头螺钉、螺母拆卸技巧
锈死螺钉、螺母的拆卸：用煤油浸润螺钉、螺母20-30分钟后再拧出，也可用手锤敲击螺钉，螺母四周，震碎锈层后再拧出。
往里拧进少许，再拧出来，反复拧松，逐步拧出。
用喷灯或气焊炬对螺母加热，使之受热膨胀后迅速拧松。
断头螺钉的拆卸：如断头螺钉露在外面，可在其上面锉一扁口。再用扳手拧出，或锯槽后用螺丝拧出。
在断头螺钉端面上钻一小孔，打入一多角形钢棒，用扳手转动钢棒即可拧出螺钉。
在断头螺钉端面上钻一孔，在孔内上反丝螺纹，拧入反丝螺杆将螺钉拧出。
在断头螺钉上焊一个螺母，拧动螺母取出螺钉。
对于能钻孔部位和未淬火的螺钉可以把断螺栓钻掉，重新攻制加大的螺孔，然后再配用大螺栓或阶梯形螺栓。
文章关键词： 链轮
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