日本为什么不把电线杆改成进 地电缆,原因你尽 对想不到
在日本，电线杆可是一道景致。《灌篮高手》中的经典场景与实景原型，镰仓高校前站出站50米
有的现实图片确切也不太雅观。
依据日本领土交通省颁布的数据，伦敦、巴黎、喷鼻港的无电线杆率为100%，而日本全国范畴（城市市区的骨干道）仅为15%，即即是首都东京主城区也只到达41%。
这似乎与我们想象中的日本不符。日本的电力体系不是很进步前辈吗？怎么能允许这么多的电线杆，故障率岂不是很高，是不是经常停电呢？
1、地动带来较多的电缆故障题目
日当地震太多，电缆断的话，要断定断点就要挖路，用断点检测装备精度有限，不如电线杆一目了然。此刻有电缆地道和城市综合管沟，对地动可能没那么敏感了，但本钱其实高。日本在推进电缆化，但也执偾新增线路。
2、电线杆可抵抗风雪
日本东京电力公司否决在地底建电网，电线杆可抵抗风雪。他们以为，在产生洪水或者泥石流时，很难区分地底电缆体系的哪些部门遭到损坏，这增添了挽救电力所须要的时光。
3、电线杆可做定位标识
电线杆还可以饰演其他简略的脚色，好比可以用来安排街灯，为舆图和地址标志供给定位空间，这对于日本的村镇导航来说很是有辅助，由于在这些小处所只有一小部门街道著名字。
4、地下电缆的性价比低
靠得住性和本钱确切是日本当局重要的两个考量身分。地底电力体系断电的概率比地上电力体系的概率小50%，可是一旦地底体系断电，其均匀连续时光比地上的超出跨越58%。所以所需的补缀时光就更长，所以那些依附地底线路的客户凡是都是最后一个恢复电力供给的。
跟着地底线路变得老旧，其靠得住性就越低。从头调换地底线路的用度比从头调换地上线路的用度要超出跨越好几倍，甚至10倍。
5、最基本的原因是没钱
日本是早期发财国度，日本的城市上空的管线是汗青遗留题目，进地工程量太年夜，积习难改。电线杆固然不雅观，但并不妨害应用，所以在预算部署上天然不是斟酌对象了。
之前针对2020东京奥运会，日本领土交通省打算起首在东京都中间城区实现“完整无电线杆化”，然而依据日本领土交通省供给的资金预算，到2020年也只能埋350公里的电线杆，而东京的公路里程是2.4万公里。所以说显然仍是因为资金题目，日本当局并不有钱，并且也不会向大众,摊派。
最后关于停电题目，一张图阐明一切：
全部日本的停电时光都很低，这仍是在大批电线杆的基本上取得的成绩，由于排挤线路很是轻易受情况等天然身分和外力撞杆等报酬身分影响，所以它对配电网收集构造设计的请求都很是高。
不得不信服的是，1997年末，日本就基础上实现了配网主动化。对照一下，2015年，我国今朝良多处所连配网主动化的实现基本：必须的公道收集构造，都不知足。
小我以为抵御洪灾有必定的后果。。。。水若淹不到，也电不逝世人！ 实在就是为了抗震的了。
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