怎么对待长城汽车？
拖薪欠费被外国员工告上法庭 留不住人的长城汽车(12.130, -0.03, -0.25%)毕竟怎么了对员工治理严苛，薪酬在行业内乱缺少竞争力，令长城汽车去职率居高不下，来自长城员工的“请履行更人道化治理”的呵责声一向不停于耳
《投资者报》记者 张诗雨
虽说凭着SUV异军崛起，所产哈弗H6位居SUV销量榜首，但因治理机制题目，长城汽车（601633.SH）一向备受争议。比来，公司又因与员工的胶葛摊上了麻烦。一名叫年夜卫（假名）的德国人，将前店主长城汽车告上法庭。年夜卫向《投资者报》记者反应，他在长城汽车工作时代，公司未如数付出其加班费，未缴纳足额社保，而且在将他辞退后未付去职金，同时还将他在公司的住处提前收走。
有关长城汽车去职率高、治理刻薄的说法不停于耳。年夜卫所说的是否是实情，长城汽车的去职率毕竟有多高，公司若何评价员工对自身的认同和回属感？就以上相干题目，记者向长城汽车公关部、董事长魏建军办公室、副董事长王凤英办公室、人力资本科副科长张莹分辨致电致函。
面临年夜卫的控告，张莹在德律风中对记者表现：“他（年夜卫）可以对媒体表达本身的概念，但他所说的是不是事实，这有待于沟通。对于和他的胶葛，我们也自有说明。”而且，张莹还以确定的语气鼓鼓告知记者，会在5月18日午时12点前答复采访函。5月18日上午，张莹在德律风中又告诉记者，还在与有关部分磋商，随后会将回答内乱容发送给记者。但此后，记者再拨打其德律风，均处于占线或是无人接听状况。
长城摊上讼事
依据年夜卫的说法，他是在2015年5月来到长城汽车。开初他对长城汽车印象很好，不久之后，这种印象便有所摇动。变更原由于某个周日，他被告诉，这一天是工作日不克不及歇息。而且，他被部署栖身的公寓楼并没有建好，但在他来中国前，公司曾将建好后的┞氛片传给他。
客岁下半年，因为未收到足额的加班费，再加上长城汽车未定期按量上缴社保，年夜卫向保定劳工部分诉说了这一切，但此后不久，长城汽车人力部分职员便通知他，因他工作表示欠安，公司将他的薪水减半。年夜卫不服，长城遂将其辞退，这时他已在此工作了16个月。长城并没有告诉年夜卫，他的哪些工作未做到位，也没有付给他去职金。
最令年夜卫不满的是，长城汽车至今未向年夜卫开出工作允许证的刊出证实。外国仁攀来华工作，其工作单元需先为其打点好在华的工作允许证，才干算是正当用工。而当此人不在这家公司工作后，公司需对其打点工作允许证的刊出证实。之所以须要如斯，因在华寻找新工作时，外籍人士必需持有原单元的工作允许证刊出证实，不然便不克不及算是正当用工。
长城汽车曾对年夜卫提出，要他供给上一家工作单元的推举信，才干为其打点刊出证实。当年夜卫将推举信交予公司后，再未被返还。“在国外，人们把推举信看得比学历都主要，即便我还要在中国寻找下一份工作，它也是我工作才能的一个有力证实。”年夜卫说。
年夜卫还向记者流露，在他与公司人力部分工作职员的一次争执中，后者甚至直言，他不在意合同里怎么写，也不在乎法令若何划定。
因以上各种纠葛，年夜卫告知记者，他对长城汽车的诉讼，在本周就会公布审讯成果。当记者在德律风中讯问张莹，是否能将仲裁申请书传予记者过目，对方谢绝了这一恳求。
被指治理刻薄
长达16个月的察看体验，让年夜卫对于长城汽车的治理颇有微词。在年夜卫看来，长城汽车对员工做了良多无用的练习，首当其冲的即是军训。据懂得，对每位此前无工作阅历的新进员工，长城城市对其进行军训。“我以为对员工的培训得是和他的工作相干的，像考验员工能在太阳暴晒下站多久，这种军事练习并没有让长城更有竞争力。”年夜卫说。
除了在投进工作前加入军训外，长城汽车常日也对员工进行军事化治理。与大都企业分歧，长城汽车员工周六也经常处在工作中，公司技巧中间电器部分的员工小杰（假名）告知《投资者报》记者，长城的员工此刻多是隔一周就只能单休。
员工除工作占用时光长之外，稍有违规，便会被公司罚款。有报道称，工人在工场不克不及沿着地面画出的利剑线走，违背者会被罚款500元；员工若忘却关显示器、座椅上放置衣物等城市被罚款。固然没有给出过多回答，但张莹也向记者认可，若公司发明员工上班时阅读与工作无关网页，将会受处处罚。
去职率显明高
以高压政策看待员工，直接推高了长城的去职率。小杰对记者表现，“长城一向夸大负鼓励，此刻正鼓励几乎为零，长城对本身的员工确切不太好，这一点它确切该检查。”
对员工不敷好的长城汽车去职率有多高？曾有报道称，公司的去职率在15%摆布。记者经由过程Wind数据得知，2015年，长城共有1.6万名技巧职员，2016年已削减至1万名摆布。如斯来看，上述去职率仍是守旧估量。
年夜卫告知记者，他地点的部分有30名工程师，依据办公桌不竭更新的座次表，他揣度，该部分一年之内乱有近50%的员工去职。
薪酬缺少吸引力，也是长城汽车员工流掉率高的原因。记者经由过程Wind数据得知，长城汽车2016年员工均匀薪酬为9.5万元，在申万158家上市车企中排第58位，低于上汽团体(28.790, 0.31, 1.09%)、江淮汽车(9.860, -0.06, -0.60%)、长安汽车(13.680, -0.13, -0.94%)的员工薪酬，这三者同期数据分辨为16.2万元、13.5万元与13.4万元。
小杰向记者流露，他已在长城工作了两年，此刻的月薪是4700元，若是跳槽到吉祥，薪水大要能翻两倍以上。“我也想分开长城，感到在这里工作没什么活气。”他说。
“长城最年夜的弱点，就是太依靠供给商了，几乎所有有含量的技巧都是供给商在做，公司不怕职员活动率高，这也是一个原因。今朝长城所产的焦点部件中，只有NVH还算有些建树，至于变速器和动员机则依靠于供给商，这些部件的要价很高，所以导致长城很被动，只能压低工人的工资，来进步利润率。”小杰向记者表现。
将来，长城汽车对员工的治理可否更人道化？看上往也有可能性，有人称长城已改为仅在每个月第二周的周六上班。“去职率高必定会延误工作，究竟新老员工是有差距的，职员的流掉也会造成技巧的流掉。”小杰说
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