地沟油变身生物柴油路途不再遥远
2008年前后，北京市开始餐厨废弃油脂的回收利用，通过国内领先技术，将废弃油脂炼化成纯净低碳的生物柴油，并投入规模生产。如今已有4家特许回收企业、2000多家餐饮单位参与其间。餐厨废弃物的合理利用，事关环境保护、食品安全，对国民经济发展也意义深远……“滋滋滋！”在北京友谊宾馆的餐厅后厨里，两位收油工人手持抽油管，将抽油管的一头插入一个微波炉大小的铁箱中，不到5分钟，25升的油桶就被装满了。
“瞧，地沟油就是这么回收的。”餐厅经理也许觉得解释得笼统，便走近灶台，演示起厨余剩油的收集过程。
国家发改委、财政部、住建部8月2日宣布，将安排循环经济发展专项资金6.3亿元，支持北京市朝阳区等33个试点市(区)开展餐厨废弃物资源化利用和无害化处理。
“地沟油”变身绿色能源
2005年，北京市市政市容管委出台了《北京市餐厨垃圾收集运输处理管理办法》，并于2009年作了进一步修改。《办法》规定，餐厨垃圾不得随意排入污水排水管道，不得交给无垃圾处理能力的单位与个人，应设置收集、存放和处理餐厨垃圾的专用设施设备。
2008年，经北京市市政市容管委批准，4家企业取得餐厨废弃油脂回收资质，其中北京海粮鸿信生物能源科技有限公司回收量最大，在朝阳、大兴、丰台、东城、西城、海淀、石景山等地设有回收站，并最早引进和在餐饮业推广安装油水分离器。
4家企业中，有两家采用油水分离器回收废弃油脂，凡是签约的餐饮单位，都能免费安装这种“神奇”装置，作为互惠，须将废弃油脂无偿提供给回收企业。和友谊宾馆一样，全市已有2000多家餐饮单位参与进来，每年回收量近3万吨，一个集中回收处理废弃油脂的渠道初步形成。
回收的废弃油脂被统一运往位于房山和亦庄两地的中转中心，再从这儿，提供给废油再利用加工企业，用于炼化生物柴油和化工产品。
北京天安门正南50公里，河北省固安县。
满载餐厨废弃油脂的汽车驶入京开高速，穿越南六环，经过永定河大桥，直抵固安县城南的开发区。
开发区内，一个占地20亩的企业被绿树环绕，这就是中德利华石油化学技术有限公司。2008年，这家公司投入将餐厨废弃油脂炼化为生物柴油的生产，产能10万吨，是该领域生产规模最大的企业。北京市餐饮单位产生的废弃油脂，近两成在这里加工提炼。
在融油车间，油池上层网状的过滤器直接拦截住废弃油脂中的杂质，过滤出的油脂经过加热，由泵打入其它设备使油水进一步分离，初步提炼出原油(83.22,0.96,1.17%)。
工程师胡国涛说，原油的成分还比较复杂，提炼后还要转入反应釜，经过酯化反应和酯交换反应生成“粗酯”，也就是生物柴油的雏形。再经过蒸馏分离，才能从“粗酯”中分离出90%的生物柴油和10%的沥青。这个过程大约需要持续12个小时。
据胡国涛介绍，餐厨废弃油脂经过脱水除杂后，纯度很高，是生物柴油的最佳原料。与化石柴油相比，生物柴油可削减90%的一氧化碳、80%的总悬浮颗粒物、78%二氧化碳排放。10万吨生物柴油可节煤12.86万吨、节电10.46亿度，替代石油9万吨。
抱着“金元宝”何以吃不饱
餐厨废弃油脂是一种可再生资源，每时每刻都在产生。据不完全统计，北京全市共有宾馆、饭店、食堂5万多家，年产生餐厨废弃油脂约9万吨。按这个数量看，废油加工再利用企业守着一片令人羡慕的大市场。
但走访调查发现，单靠2000多家签约餐饮单位一年不足3万吨的废弃油脂，企业根本“吃不饱”。
资料显示，柴油分子与植物油分子的结构十分相近，利用动植物油脂生产柴油，意味着柴油生产可以不局限于依赖原油，且生产原料来源丰富。但是直接从动植物油脂中提炼生物柴油难度大，成本也高，而餐厨废弃油脂是最理想的廉价载体。
“中德利华”是北京最大的废油再利用加工企业，尽管回收来的废弃油脂大部分都提供给它，但公司技术总监鲁希诺坦言还是“饿肚子”。
按照产能设计，“中德利华”每年可生产生物柴油10万吨，足以消化北京全年产生的餐厨废弃油脂，但目前的实际产能只是设计产能的1/3左右，根本原因是原料供应严重不足。
虽然“中德利华”的“吃不饱”只是个案，但它确是整个生物柴油产业的一个缩影。
粮油市场报记者日前从中国食品土畜进出口商会主办的“2011年全球油脂油料产业峰会”上获悉，当前全球生物柴油的生产能力正在快速扩张，但实际产量并不乐观，大部分装置都处于闲置状态。主要原因是原料价格、产品竞争力以及税收方面。但是，作为再生能源，生物柴油的战略储备得到各国政府和议会的广泛认同。
全国生物柴油行业协作组副秘书长孙善林告诉粮油市场报记者，虽然我国生物柴油现有能力和拟规划能力已经不小，但是2010年实际产量只有40万～50万吨，装置开工率只有20%～25%。他说，影响我国生物柴油发展的一大因素是原料不足，我国生物柴油生产原料主要是废弃油脂，其收集处理很不规范。
“吃不饱”，利润低，像“中德利华”和“鸿信科技”这样的正规企业只能勉强运营。因此有人提出，要使集中回收与综合利用体系运转得更完善、覆盖更广，需要政府有力的介入和扶持。
探索资源化利用良策
近年来，我国一些城市运用清华大学的技术从餐厨废弃物中的油脂里提炼出生物柴油。苏州市餐厨垃圾处理项目年处理餐厨垃圾能力达3.6万吨，年生产生物柴油可达1300多吨，年生产蛋白饲料添加剂可达4380吨，利用产生的沼气发电，年发电87.6万千瓦时，发酵后的沼液年产液态有机肥约1.83万吨。
针对餐饮废弃油脂回收利用率低，没有能做到全覆盖，而废油再利用加工企业“吃不饱”的问题，专家纷纷就此支招。
北京老科学技术工作者总会曾就餐饮废弃油脂问题进行专题调研，希望政府加大扶持力度，在尽快完善回收体系的同时，应当在餐饮单位强制安装油水分离器等回收设施，安装费用的解决途径可以借鉴国外的经验，即由政府或政府指定的专门企业承担，通过定期向餐饮单位征收少额的排污费用，作为安装设置的补贴。
为了提高餐饮企业收集废油的积极性，专家建议，应考虑通过财政补贴形式，提高废弃油脂的回收价格，这也是打击黑市违法回收提炼餐饮废弃油脂行为，保障食品安全的有效手段。对回收和炼化企业，通过免税、退税，或使用补贴的手段给予扶持，以帮助企业增效。
完善法规，违者必予追究。据食品安全法和环保法专家介绍，我国目前对餐饮废弃油脂的去向和用途尚无法律上的明确规定，应当尽快完善相关法律、法规。
“中德利华”技术总监鲁希诺认为：“许多黑油户敢于顶风作案，一个重要原因就是钻了法律的漏洞。如果有法律的制约，即使利润驱使，很多人也得掂量掂量以身试法的风险。”
一些业内人士同时提出，在统一的回收体系建立后，对参与其中的餐饮企业、回收企业和生产企业也要加强监管，违规重罚。同时建立行之有效的社会举报制度，坚决打击私下买卖交易废弃油脂的企业和黑油户，杜绝“地沟油”非法之用。
为有效推动“地沟油”问题的解决，发展改革委等3部门特别强调各地要强化对“地沟油”整治的具体措施，统筹餐厨废弃物和废油脂的一体化处理，规范“地沟油”的收运、处理和利用，坚决防止“地沟油”回流餐桌，保障食品安全。
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