转换式换热器械暂时放车的密封作业
在正常运行时切换式换热器通道的水分在0e以上是呈液体状态析出，在冰点以下水分以雪花状析出，冻结在翅片上。而临时停车时间较长时，由于中部和热端过冷，水分就以雪花状形式冻结在翅片上，雪花的体积是水的体积的20倍，堵塞了换热器通道，造成设备阻力增加。而再启动时，由于热端和中部过冷，进塔空气中的水分在热端就被冻结，使换热器自清除能力进一步降低，由此而导致换热器调整困难，送氧时间推迟，严重时就得停车加温。全封闭操作的方法全封闭操作的要点就是在临时停车时使切换式换热器和分馏塔与外界完全隔开，处于全封闭状态，使对流和跑冷对切换式换热器造成的温度变化减小到最低程度，具体操作方法是：(1)关闭入塔截止阀TG-101，切换式换热器与下塔断开;(2)关闭QD-101110切换阀，切断切换式换热器与外界的通道。另外停车时仪表气源由氮压机供给，以确保切换阀关闭;(3)手动关闭氧、氮产品调节阀DX-101106和产品送出、放空阀QD-115118，防止塔内冷量外流;(4)如果上塔压力高，稍开上塔紧急放散阀PF-137，以防超压。
(5)如果需要拆检切换阀，就在拆开的部位用矿渣棉堵住，减少冷量外溢。
全封闭操作的效果我们在临时停车时多次运用这一方法，与以前不做全封闭操作相比，效果十分明显。以前停车约3小时，切换式换热器中部温度和热端温度就会分别降到-170e和-20e，而冷端温度则回升到-140e左右，启动恢复时间约215小时，并且停车时间越长，热端温度降得越低，启动恢复越困难。但是在1995年车间水系统改造时，由于运用全封闭操作，尽管停车达36小时之久，切换式换热器却未出现过冷现象，且中部温度回升到-70e左右，热端温度基本不变，冷端温度回升到-155e，启动恢复时间仅用了8小时。切换式换热器全封闭操作是从经验教训中总结出来的，经过我们多次实践，证明全封闭操作是成功的。
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