传动系统中轴承的应用及布置方式有几种？
齿轮减速箱中各传动轴多采用深沟球轴承；支撑螺杆转动用传动轴，一般常用圆锥滚子轴承或推力球轴承。这里的轴承、螺杆工作时要承受巨大的轴向力。根据粗略计算，一根直径为65mm的螺杆在旋转塑化原料时产生的轴向力大约为100-150kN。推力轴承常用布置方式有三种，分别如图2-21～图2-23所示。
推力轴承布置在齿轮减速箱体前部时（见图2一21)，工作过程中箱体要承受螺杆产生的轴向力，这种轴承布置方式对轴承的维修拆卸、安装有些不方便。
推力轴承布置在齿轮减速箱体后部时（见图2一22 )，轴承的安装和拆卸维修都比较方便，但由于箱体要承受较大的轴向力，需要适当增加箱体壁厚度，以提高其工作强度，这样会增加设备的重量。
推力轴承与齿轮减速箱体分开布置时（见图2-23），螺杆工作时的轴向力通过轴承作用在轴承套上。轴承套与料斗座、机筒和机筒前端法兰由螺钉链接成为一体。则机筒前端法兰承受物料的推力与物料在机筒内塑化推移对螺杆的反推力（即螺杆工作轴向力，图2-23中箭头方向）形成一个封闭力，与齿轮箱体无关。
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