柴油发电机冬天难启动的问题
首先，柴油燃料是非常高的粘度，天气越冷粘度越高。 你可以防凝胶在油品商店。 与此相关的是燃油滤清器。 我通过努力的经验教训，最好更换两个燃油滤清器天气转太冷之前。 脏燃油滤清器是更容易收集石蜡晶体和切断燃料。
千万不要使用煤油或汽油来防止燃料胶凝。 它降低了柴油燃料的闪点和提高发动机损坏的风险。
再次，它变得更冷之前，必须经过测试电热塞。 铅笔元素预热塞包括一个外壳，一个加热棒，和外螺纹。 的电连接是通过一个非释放的铜螺母保持。 所述加热元件包括一个加热和控制绕组串联连接的。
当电热塞系统开启时，大约30安培的电流将每个电热塞流。 绕组增加其电阻随着温度的增加，并且限制到大约8至15安培的电流。 这将防止过载的电热塞。
电热塞被设计为11.5伏的电压，并作为并联电路被操作。 后9秒辉光时间，约1,500°F的加热棒的温度会达到。
电热塞热缸这样的柴油燃料将点燃。 如果一个或两个电热塞是坏的，则发动机将是困难的，如果不是不可能的，要开始。
发动机加热器不是必需的，但它是在冷天起动一个巨大的帮助。 特别是当温度到达20°，30°和40°下为零。
我有一个矿块加热器和我从我的甲板上的加热器插上外部电源插座运行线。 我其实有两个，一个在块和磁一个在我的油底壳外，下面的油位。 机油得到相当厚在这些温度下也。 我敢肯定有一种方式来获得权力块加热器从你的房子。 即使你找电工安装一个室外出口，这将是非常值得的。
确保电池也不错。 柴油电池比电池用于汽油发动机，由于较高的压缩率要大得多。 我更换电池每三年天气需要与否。
说到机油的。 我使用的是0W40在冬季和改回一个20W50在夏天。 这使得在冬季启动一个很大的区别。 冬季命中之前，更换机油和滤清器始终是任何车辆是一个好主意。
这些技巧适用于任何柴油发动机，而不仅仅是一辆奔驰的柴油。 如果你遵循这些建议，你不应该在启动和驾驶你的柴油在冬季的任何问题。http://www.yzcyfdjz.com
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