是时辰说说80年月的技巧引进了（转贴）
看到这个帖子，小我感到很不错，值得大师看看！运十神教爱好说：当然若何若何自力更生，假如照曩昔的门路走，运十早把747灭了……是真的吗？
这些天，看了点产业方面的材料（我才不会说是在准备新书呢），对于80年月初的那一轮技巧引进，有了一些新的熟悉，和大师分享一下吧。
以运十神教为代表的一瘸庠痖怀党爱好说，昔时我们神州有两弹一星，有完全的产业系统，有自立品牌的汽车，有可以或许“一飞冲天”的运十，有XXXXXXXXX（以下省略好几十万字）……假如不是万恶的开放政策毁了神州的自立立异才能，神州今天早就是世界第一技巧强国了。
是如许吗？
我读年夜学的时辰，黉舍里还要开产业技巧学的。于是我们一帮学经济的学生，跑到清华的练习工场往学开车床，学电焊（我会说摸装备的时光不到半小时吗？）。由于这么一段阅历，我爱好吹法螺，说分不清车床铣床的人，是不配谈产业经济的。这话当然只是吹法螺，由于此刻的数控加工中间，我也已经看不懂了。我想说的事理是，谈产业须要有一些产业常识，而不仅仅靠着情怀。
有些人以为，1978年的神州可以或许造运十，运十可以或许飞上青躲高原，阐明神州把握了制作年夜型飞机的技巧，这就是典范的不懂现代产业的表示。
能不克不及造一样工具，不在于这个工具是不是可以或许飞起来，而在于它的无故障工作时光有多长，它的能耗若何，噪音几多，本钱几多。
飞机这个工具离大师太远，我们可以举个汽车的例子来说。以神州今朝的产业程度，找一家通俗的机械厂，基础上就可以或许造出一辆轿车来，用或人的话说，汽车不就是四个轮子加三个沙发吗？如许的车同样能跑，但它是宝马奔跑吗？正由于80年月之前我们对于产业技巧的请求仅限于“可以或许一飞冲天”，所以才会被发财国度越拉越远，最后不得不放下身材，从当小学生开端。
《神州重年夜技巧设备史话：神州火力发电装备制作》中如许先容：
新神州成立后，国度先后创立了上嗨、哈尔滨、东方三年夜发电装备制作基地。
1952年，上电从捷克引进了中压6-12MW火电制作技巧，1954年完成了中压6MW火电机组的研制；
1953年，哈电从苏联引进中压6-25MW和高压25-50MW技巧，至1960年制成100MW高压火电机组。
在中苏交恶之后，神州进进了自立成长技巧的阶段，先后于1969年制成125MW机组，1970年200MW机组，1971年300MW亚临界机组。与此同时，1966年开端还提出了研制600MW机组的打算，但终极未能获批。
至1980年，国度进出口委、计委、经委发出《关于部署300MW、600MW年夜型火电装备的技巧引进和合作出产项目有关事项的通知》，开端了技巧引进工作。
从上面的过程可以看到，昔时的神州简直可以或许自行出产300MW装备，并且也已经预备研制600MW装备，假如不是“万恶的改开”打断了这个过程……
莫非昔时的进出口委、计委、经委都是一群傻瓜，或者都是卖***，明明本身能造，却要改玉成盘引进？谜底显然不会如许图样图森破。
在上述那本书中，先容了昔时的技巧状态：
125MW、200MW、300MW基础上是在50MW、100MW机组的基本上加以放年夜的，对年夜容量机组的一些要害技巧还没有把握……持久以来科研工作没有跟上，缺少实验手腕，自行设计也缺少需要的实验数据和科学盘算的根据，产物的技巧经济指标和平安靠得住性与国外进步前辈程度比拟差距较年夜。
据电力部分统计，1980年8台200MW机组姑且停机检验次数共95次；华东电网的17台125MW和3台300MW机组共产生变乱21次，姑且停机检验77次。
1981年3月，机械部、电力部在国度机械委安排下召开100MW以上火电机组质量会，提出290多项质量题目，解决这些题目须要花3-5年时光和近2亿国民币用度。到那时也执偾解决平安靠得住题目，对进一步进步机组的技巧经济指标、下降煤耗和顺应日益增加的调峰机能请求还比拟艰苦。
情怀党不会告知大师这些，甚至他们可能基本就不懂得这些。在他们看来，300MW机组造出来了，就意味着“把神州人不会造300MW机组的帽子扔到承平洋里往了”，就是“给了美帝国主义一记洪亮的耳光”……多有情怀啊！
可实践部分不会如许想，他们知道这条路基本就走欠亨：
从用户角度来说，高煤耗、高故障率这些是不成容忍的；
从出产者角度来说，对50年月技巧的“放年夜”已经越来越接近极限，你可以把50MW装备拉皮酿成300MW，你还能再拉成600MW吗？
技巧引进恰是在这种情形下开端的，决议搞技巧引进的那些人，是真正的产业党，他们在产业范畴浸***多年，对产业的懂得远甚于只会放嘴炮的情怀党人。
1980年9月9日和11月21日，一机部门别与美国WH（西屋）和CE（燃烧工程公司）签署了汽轮发电机组和汽锅的技巧让渡和购置部门零部件合同，划定引进300MW和600MW火电机组制作技巧的内乱容包含科研成长，产物设计，制作工艺，质量包管，出产技巧治理，电站体系工程，职员培训，工场技巧改革和技巧咨询，考察机组的高度、安装、运行和维修等。供给的图纸材料包含薄膜底图两套、微缩菲林两套、技巧材料四套、成熟的盘算机法式176项。
是这个引进决议计划，首创了神州火电设备制作的新纪元，使今天神州的火电设备进进了世界第一阵营。
举一个例子来说：
在火机装备的资料方面，神州曩昔匡在妄进苏联、东欧的技巧，形成了本身的技巧系统，到70年月的时辰，呈现了一系列题目（ 《神州重年夜技巧设备史话：神州火力发电装备制作》 ）：
（1）资料的品种和规格不齐，例如，汽轮机资料方面1Cr11MoV叶片钢高温强度偏低，螺栓资料25Cr2Mo1V多次产生运行后脆断，高中压转子用的30Cr2MoV钢工艺性欠好，冶金缺点多，这些都导致火电机组整体系体例造质量不稳固。
（2）资料高温强度不足
（3）高温资料实验数据不齐备且不成靠
（4）冶金产物质量不高
（5）资料的工艺机能欠好，例如，高压、中压转子一向用30Cr2MoV钢，因为钢中含铬比拟高，在冶炼和浇注时钢液黏稠，搀杂物不易上浮，经常导致超声波探伤分歧格，有的重机厂产物及格率不到50%，不仅产物质量不高，且出产本钱高，经常影响交货周期，几家汽轮机厂不得不将订单转向国外。
综合上述可以看到，所谓“可以或许自力制作300MW机组”，实在是在沙基上建楼房，用高本钱、低质量拼集出一个机能指标，然后就可以敲锣打鼓往报喜了。
可是，不解决这些题目，600MW的机组怎么造，你拿什么往冲击世界一流程度？
在这里，我们再回想一下1958年一汽造红旗轿车的汗青吧：
那时，国度请求在次年的国庆年夜典上呈现国产轿车，于是一汽从吉林产业年夜学借来一辆渴攀莱斯勒高等轿车，把所有的零件拆开，一个一个丈量，形成图纸之后，由全厂工人前来认领，谁能造出哪个零件，就把图纸拿走。
在或人的回想录中写道：V8动员机是全部进程中试制艰苦最年夜的环节，特殊是缸体的锻造。全厂集中全体锻造气力试浇铸缸体，锻造的100台缸体中有97台是废品，成果一汽以"凤毛麟角"的措施选出铸件毛坯进行加工，终极仍是做出了V8动员机。
简直，在国庆年夜典上，国产轿车呈现了，“神州人不克不及造轿车的汗青一往不复返了”，情怀获得了知足，但这是产业程度的象征吗？产业程度不表现在你能不克不及造出一辆会跑的车，而在于你出产的100个铸件中心有几个是及格的。
这也就是“两弹一星”与“运十”之间的差别。两弹一星是单件出产，一次性应用的，能炸响、能上天，就是胜利，本钱和效力都无所谓。而运十终极是须要批量出产的，须要重复平安地应用，资料题目、工艺题目假如不克不及解决，仅仅拾年磨一剑地造一架能飞上天的飞机，有什么意义？
有人爱好说，工作老是从不成熟再到成熟的，假如运十保持下往，精益求精，岂不就可以或许与波音匹敌了？假如以今天神州的产业程度，如许说并不算错，由于我们此刻有完全的产业基本，缺的只是造飞机的经验罢了。而在运十阿谁年月，我们不单不会造飞机，甚至连一个螺栓的质量都无法包管。在这种情形下，是脚踏实地地从螺栓开端补课，仍是好高骛远地往造飞机，还须要会商吗？
从火电机组的材料可以看到，所谓在1978年之前我们已经树立了完全的产业系统，也就是一句自我抚慰而已。钢材规格不全、冶炼质量不高、工艺机能欠好，如许的产业系统，能走多远？
运十没能造下往，所以也算是逝世无对质了。但有一个参照物是可以类比的，那就是上嗨牌轿车。
史载：衫嗨汽车装配厂试制胜利了第一辆凤凰牌中高等轿车，其最高时速达105公里 衫嗨汽车装配厂试制胜利了第一辆凤凰牌中高等轿车，其最高时速达105公里。在凤凰轿车的基本上，1963年，上嗨牌轿车问世，至1991年共出产了79525辆。
出产时光不成谓不长，技巧积聚不成谓未几，但到1985年上嗨轿车决议与德国民众合作出产桑塔那的时辰，民众方面发明本来上嗨轿车中能用的零件只有四样：轮胎、喇叭、天线、标牌，占整体本钱的2.7%。
于是，国度启动了宏大的桑塔那国产化举动，从2.7%一向追赶到100%，这就是全部80年月、90年月神州的技巧成长。
我无从查到桑塔那引进的全体细节，但从一些学术论文上可见一斑：
从这些索然无味的文献中，我们可以看到80年月的神州产业人是若何一点一滴地追赶着世界产业技巧的潮水。齿轮钢、弹簧钢、尼龙资料、靠得住性试验，这都是情怀之外的工具，是扎扎实实的产业技巧。从1958年至1985年，衫嗨汽车出产了20多年，却并没有可以或许解决这些资料、工艺、尺度等方面的题目，你跟我说运十？
照着肯路子走下往，神州简直可以有纯粹血统的自立品牌轿车，然而并没有什么叉用，你只会被世界潮水甩到旧石器时期往。80、90年月，我们经由过程引进技巧再进行国产化，解决了无数工艺题目，形成了宏大的汽车零部件国产化系统，当奇瑞、吉祥、长城、比亚迪想造车的时辰，年夜旗一举，所有的零件都不成题目，这才有今天堪与国际品牌一争高低的自立品牌。
资料和工艺的改良，无智名，无勇功，远不如造一辆车出来那样光辉。这也就是一些情怀党以为改开之后神州没有立异的原因。改开前，我们造出了第一辆汽车、第一台机床、第一架飞机，改开之后呢？20年时光，你们就弄了点新资料、新工艺，太小儿科了……
想起互联网上一位情怀党徒，声称本身造出了全世界最有情怀的手机，除了返修率稍高一点之外，没此外弊病。可题目在于，造手机是再轻易不外的工作，随意一个农人工到华强北转一圈就能攒一台手机出来，你的品控不可，谈个鸟的情怀？
运十和某情怀品牌手机，有差别吗？
情怀很美，但不克不及取代科学。真正的产业党，不是光有情怀就够的，你最少要分得清啥是车床铣床，知道什么叫资料、工艺。看到一辆汽车在跑，就认为把握了汽车技巧，那就是典范的情怀党，不是产业党。产业党知道什么是真正的产业实力，一种型号的钢材、一种加工工艺、一套技巧尺度，是这些工具支持起了年夜国重工。
简直如斯，只有改造开放，才干接触外面的进步前辈技巧，只有交换，才干立异！
假如闭关锁国，就像满清一样，被世界摈弃而裹足不前，直到落伍挨打。 很好的文┞仿；盼望今后真正的焦点技巧多一点；
页:
[1]